Alstom fornirà i primi treni a idrogeno alla regione Puglia e nell’accordo con la regione Lombardia

22 dicembre 2023 – Alstom, leader mondiale nella mobilità intelligente e sostenibile , fornirà a Ferrovie del Sud Est, operatore dei trasporti della regione Puglia, due treni Coradia Stream H a idrogeno per sostituire gli attuali treni diesel. Si tratterà dei primi treni a idrogeno della regione.

Inoltre, Ferrovie Nord Milano ha firmato il secondo ordine per due treni Coradia Stream H in aggiunta ai sei treni già commissionati, all’interno dell’accordo generale esistente, che consente l’acquisizione di un totale di 14 treni.

“Siamo estremamente orgogliosi di fornire i primi treni a idrogeno in Puglia e di far crescere la flotta di treni a idrogeno in Lombardia. L’impareggiabile esperienza di Alstom nell’intera gamma di soluzioni di “green traction” ci posiziona in modo unico per individuare le migliori soluzioni per i nostri clienti in base alle loro specifiche esigenze.”

22 dicembre 2023 – Alstom, leader mondiale nella mobilità intelligente e sostenibile, fornirà a Ferrovie del Sud Est, operatore dei trasporti della regione Puglia, due treni Coradia Stream H a idrogeno per sostituire gli attuali treni diesel. Si tratterà dei primi treni a idrogeno della regione.

Inoltre, Ferrovie Nord Milano ha firmato il secondo ordine per due treni Coradia Stream H in aggiunta ai sei treni già commissionati, all’interno dell’accordo generale esistente, che consente l’acquisizione di un totale di 14 treni.

“Siamo estremamente orgogliosi di fornire i primi treni a idrogeno in Puglia e di far crescere la flotta di treni a idrogeno in Lombardia. L’impareggiabile esperienza di Alstom nell’intera gamma di soluzioni di “green traction” ci posiziona in modo unico per individuare le migliori soluzioni per i nostri clienti in base alle loro specifiche esigenze.”

Michele Viale – Amministratore delegato di Alstom in Italia e Presidente e CEO di Alstom Ferroviaria: “Siamo estremamente orgogliosi di fornire i primi treni a idrogeno in Puglia e di far crescere la flotta di treni a idrogeno in Lombardia. L’impareggiabile esperienza di Alstom nell’intera gamma di soluzioni di trazione verde ci consente di individuare le soluzioni migliori per i nostri clienti in base alle loro esigenze specifiche. Con la fornitura di quattro treni a idrogeno alle Ferrovie del Sud Est e alle Ferrovie Nord Milano, “Siamo estremamente orgogliosi di fornire i primi treni a idrogeno in Puglia e di far crescere la flotta di treni a idrogeno in Lombardia. L’esperienza impareggiabile di Alstom nell’intera gamma di soluzioni di trazione verde ci consente di individuare le soluzioni migliori per i nostri clienti in base alle loro esigenze specifiche. Con la fornitura di quattro treni a idrogeno alle Ferrovie del Sud Est e alle Ferrovie Nord Milano, stiamo promuovendo l’innovazione locale e la riduzione delle emissioni di CO2. Questo non solo trasformerà il sistema di trasporto pubblico, ma creerà anche opportunità per l’economia locale”, ha dichiarato Michele Viale, Amministratore Delegato di Alstom in Italia e Presidente e CEO di Alstom Ferroviaria.

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I nuovi treni Coradia Stream H si basano sulla piattaforma di Alston per treni regionali Coradia Stream. Progettati specificamente per il mercato europeo, questi treni sono prodotti da Alstom in Italia. Utilizzando idrogeno verde, il Coradia Stream H non produce emissioni dirette di CO2 durante il funzionamento e, proprio come la variante elettrica del treno, offre l’eccezionale comfort gradito dai passeggeri. Il treno presenta diverse innovazioni aggiuntive nella conversione dell’energia, nell’efficiente sistema di approvvigionamento e stoccaggio dell’energia e nella gestione intelligente dell’energia. Alstom è il primo attore ferroviario a investire nei treni a idrogeno come alternativa alla trazione diesel per le linee non elettrificate.

Il treno è progettato e realizzato negli stabilimenti Alstom in Italia, che coinvolgono il sito di Savigliano per lo sviluppo, la certificazione, la produzione e il collaudo, il sito di Vado Ligure per l’allestimento della “power car” in cui è installata la parte tecnologicamente innovativa legata all’idrogeno, il centro di Sesto San Giovanni per la componentistica e il centro di Bologna per lo sviluppo del sistema di segnalamento.

Come funziona il treno a idrogeno
La fonte primaria di energia risiede nell’automotrice intermedia detta “power car”, dove si trova il cuore della tecnologia dell’idrogeno. L’energia è generata dalla combinazione dell’idrogeno, conservato nei serbatoi, con l’ossigeno dell’aria esterna, producendo energia senza emettere CO2 nell’atmosfera. L’energia viene immagazzinata in batterie agli ioni di litio ad alte prestazioni, che vengono utilizzate in fase di accelerazione per integrare le celle a idrogeno, ottimizzando il consumo di carburante. In quanto parte del programma Hy2Tech dell’IPCEI, il progetto è finanziato dall’Unione Europea – NextGenerationEU.

La trazione verde a zero emissioni dirette di carbonio
Alstom offre un pacchetto completo di tecnologie di trazione a zero emissioni dirette di carbonio, dalle celle a combustibile all’idrogeno, alle batterie fino all’elettrico. Nel 2016, Alstom ha presentato il primo e unico treno passeggeri a idrogeno operativo al mondo e ha anche sviluppato soluzioni di trazione a batteria su più piattaforme ferroviarie per servire linee più brevi non elettrificate. Inoltre, le soluzioni di trazione verde di Alstom offrono l’opportunità di convertire i treni diesel esistenti in trazione a zero emissioni dirette di carbonio.

Amministratore delegato di Alstom in Italia e Presidente e CEO di Alstom Ferroviaria : “Siamo estremamente orgogliosi di fornire i primi treni a idrogeno in Puglia e di far crescere la flotta di treni a idrogeno in Lombardia. L’impareggiabile esperienza di Alstom nell’intera gamma di soluzioni di trazione verde ci consente di individuare le soluzioni migliori per i nostri clienti in base alle loro esigenze specifiche. Con la fornitura di quattro treni a idrogeno alle Ferrovie del Sud Est e alle Ferrovie Nord Milano, “Siamo estremamente orgogliosi di fornire i primi treni a idrogeno in Puglia e di far crescere la flotta di treni a idrogeno in Lombardia. L’esperienza impareggiabile di Alstom nell’intera gamma di soluzioni di trazione verde ci consente di individuare le soluzioni migliori per i nostri clienti in base alle loro esigenze specifiche. Con la fornitura di quattro treni a idrogeno alle Ferrovie del Sud Est e alle Ferrovie Nord Milano, stiamo promuovendo l’innovazione locale e la riduzione delle emissioni di CO2. Questo non solo trasformerà il sistema di trasporto pubblico, ma creerà anche opportunità per l’economia locale”, ha dichiarato Michele Viale, Amministratore Delegato di Alstom in Italia e Presidente e CEO di Alstom Ferroviaria.

I nuovi treni Coradia Stream H si basano sulla piattaforma di Alston per treni regionali Coradia Stream. Progettati specificamente per il mercato europeo, questi treni sono prodotti da Alstom in Italia. Utilizzando idrogeno verde, il Coradia Stream H non produce emissioni dirette di CO2 durante il funzionamento e, proprio come la variante elettrica del treno, offre l’eccezionale comfort gradito dai passeggeri. Il treno presenta diverse innovazioni aggiuntive nella conversione dell’energia, nell’efficiente sistema di approvvigionamento e stoccaggio dell’energia e nella gestione intelligente dell’energia. Alstom è il primo attore ferroviario a investire nei treni a idrogeno come alternativa alla trazione diesel per le linee non elettrificate.

Il treno è progettato e realizzato negli stabilimenti Alstom in Italia, che coinvolgono il sito di Savigliano per lo sviluppo, la certificazione, la produzione e il collaudo, il sito di Vado Ligure per l’allestimento della “power car” in cui è installata la parte tecnologicamente innovativa legata all’idrogeno, il centro di Sesto San Giovanni per la componentistica e il centro di Bologna per lo sviluppo del sistema di segnalamento.

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Come funziona il treno a idrogeno
La fonte primaria di energia risiede nell’automotrice intermedia detta “power car”, dove si trova il cuore della tecnologia dell’idrogeno. L’energia è generata dalla combinazione dell’idrogeno, conservato nei serbatoi, con l’ossigeno dell’aria esterna, producendo energia senza emettere CO2 nell’atmosfera. L’energia viene immagazzinata in batterie agli ioni di litio ad alte prestazioni, che vengono utilizzate in fase di accelerazione per integrare le celle a idrogeno, ottimizzando il consumo di carburante. In quanto parte del programma Hy2Tech dell’IPCEI, il progetto è finanziato dall’Unione Europea – NextGenerationEU.

La trazione verde a zero emissioni dirette di carbonio
Alstom offre un pacchetto completo di tecnologie di trazione a zero emissioni dirette di carbonio, dalle celle a combustibile all’idrogeno, alle batterie fino all’elettrico. Nel 2016, Alstom ha presentato il primo e unico treno passeggeri a idrogeno operativo al mondo e ha anche sviluppato soluzioni di trazione a batteria su più piattaforme ferroviarie per servire linee più brevi non elettrificate. Inoltre, le soluzioni di trazione verde di Alstom offrono l’opportunità di convertire i treni diesel esistenti in trazione a zero emissioni dirette di carbonio.