Il rallentamento delle consegne
è dovuto anche alla quota crescente di aerei A321 che l’azienda deve consegnare. La varietà di parti necessarie per l’aereo a corridoio singolo lo rende più suscettibile ai colli di bottiglia della catena di approvvigionamento.
Martedì Airbus ha registrato un calo delle consegne di aeromobili nel primo trimestre a causa dei persistenti problemi della catena di approvvigionamento
, una battuta d’arresto per l’ambizioso obiettivo del colosso aerospaziale europeo per l’intero anno.
Le consegne sono un indicatore affidabile della redditività di un costruttore di aerei, poiché i clienti pagano la maggior parte delle fatture quando entrano in possesso dell’aereo.
Airbus ha dichiarato di aver consegnato 127 aerei tra gennaio e marzo
, con un calo dell’11% rispetto ai 142 dell’anno precedente.
Il numero significa che il costruttore dovrà aumentare il ritmo per raggiungere il suo obiettivo di 720 unità per l’anno, rispetto alle 661 del 2022.
I fornitori di Airbus stanno affrontando problemi di approvvigionamento e faticano a reclutare lavoratori.