I piloti della Japan Airlines “non si sono accorti dell’incendio” in un primo momento

L’aereo della Japan Airlines in fiamme su una pista dell’aeroporto Haneda di Tokyo. Foto: Jiji Press/AFP

I piloti di un aereo della Japan Airlines, avvolto dalle fiamme subito dopo la fuga di tutti i 379 passeggeri e dell’equipaggio, inizialmente non sapevano che il velivolo fosse in fiamme, secondo i nuovi dettagli riportati oggi .

L’aereo di linea si è scontrato con un aereo della guardia costiera dopo essere atterrato all’aeroporto Haneda di Tokyo martedì sera. Tutte le sei persone a bordo del velivolo più piccolo, tranne una, sono rimaste uccise.

Una palla di fuoco è esplosa dall’aereo di linea prima che si fermasse, con il fuoco che ha iniziato a diffondersi da sotto l’aereo, come hanno mostrato i filmati girati dai passeggeri.

Secondo l’emittente nazionale NHK, i piloti della Japan Airlines in cabina di pilotaggio non sapevano dell’incendio fino a quando non sono stati informati dall’equipaggio di cabina .

Il capo assistente di volo, uno dei nove a bordo, ha riferito alla cabina di pilotaggio che l’aereo stava bruciando, poiché l’equipaggio di cabina aveva bisogno di un permesso per aprire le uscite di emergenza, ha riferito NHK .

A quel punto la cabina si è riempita di fumo e si è surriscaldata, con bambini che piangevano e persone che imploravano l’apertura delle porte, come mostrano i filmati.

In un filmato si sente una voce giovane gridare: “Per favore, fateci uscire. Per favore. Per favore, aprite. Aprite e basta. Oh, Dio”

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C’erano otto uscite di emergenza, ma l’evacuazione è iniziata da due scivoli nella parte anteriore dell’aereo a causa dell’incendio .

Solo un’altra uscita, in coda a sinistra, era al sicuro dal fuoco, ma il sistema di interfono non funzionava più, quindi la cabina di pilotaggio non ha potuto dare il via libera, ha detto JAL .

L’equipaggio sul retro ha ritenuto urgente che i passeggeri scendessero dalla porta posteriore e l’ha aperta lo stesso, come sono addestrati a fare.

Hanno usato megafoni e le loro stesse voci per dare istruzioni ai passeggeri.

Ci sono voluti 18 minuti per evacuare l’intero aereo, e il pilota è stato l’ultimo a mettere piede sulla pista alle 18.05 . Poco dopo, l’intero velivolo è stato evacuato.

Poco dopo, l’intero aereo era un inferno e decine di autopompe stavano cercando di spegnere le fiamme . Il processo è durato otto ore.

“L’odore di fumo era nell’aria e le porte non si aprivano. Quindi credo che tutti siano stati presi dal panico”, ha detto una donna ai giornalisti presenti in aeroporto.

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“Onestamente, pensavo che non saremmo sopravvissuti. Così ho mandato un messaggio alla mia famiglia e ai miei amici per dire che il mio aereo sta bruciando, proprio ora”, ha detto un’altra donna all’emittente NHK .

“I passeggeri sembravano aver seguito le istruzioni in modo da manuale”, ha dichiarato all’AFP Terence Fan, esperto di industria aerea della Singapore Management University , mentre altri hanno elogiato i passeggeri a bordo per aver lasciato i bagagli a mano.

“È esattamente ciò per cui sono state progettate le politiche di evacuazione: la cellula stessa non è destinata a sopravvivere alle fiamme , in ultima analisi”

Almeno un cane e un gatto sono stati lasciati sull’aereo e sono morti, ha dichiarato la compagnia aerea .

– Confusione sulla pista di decollo e di atterraggio

Gli investigatori giapponesi, francesi, britannici e canadesi stavano indagando sull’incidente giovedì, con i resti carbonizzati dei due aerei che ancora sporcavano una delle quattro piste di Haneda .

Il registratore di volo e il registratore vocale dell’aereo della guardia costiera sono stati ritrovati, mentre quelli dell’aereo passeggeri sono ancora in fase di ricerca.

Mercoledì il ministero dei Trasporti ha rilasciato le trascrizioni delle comunicazioni dei controllori di volo, da cui risulta che hanno approvato l’atterraggio del volo JAL, secondo quanto riportato dai media.

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Ma l’aereo della guardia costiera avrebbe ricevuto l’ordine di recarsi in un punto vicino alla pista.

Mercoledì scorso, la NHK aveva riferito che il pilota, Genki Miyamoto, 39 anni , aveva detto subito dopo l’incidente di avere il permesso di decollare.

Sono decenni che il Giappone non registra un grave incidente aereo commerciale.

Nel 1985, un jumbo jet della JAL in volo da Tokyo a Osaka si è schiantato, uccidendo 520 passeggeri e l’equipaggio, in uno degli incidenti più mortali al mondo che ha coinvolto un singolo volo.

Anche il peggior disastro dell’aviazione civile del mondo è avvenuto a terra, quando due Boeing 747 si sono scontrati all’aeroporto Los Rodeos di Tenerife nel 1977, uccidendo 583 persone .

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