Enemalta accelera il piano di posa di 70 km di cavi

L’Enemalta ha dichiarato di voler accelerare il progetto di posa di 70 chilometri di cavi elettrici dopo un’estate di interruzioni di corrente.

Il progetto di posa dei cavi, della durata di due anni, si svolgerà nell’arco di sei mesi, ha dichiarato l’amministratore delegato dell’azienda elettrica in una conferenza stampa.

Ha quindi aggiunto che la società ha analizzato l’impatto dell'”evento meteorologico estremo” e ha deciso di completare i lavori entro giugno.

A luglio, l’interruzione dell’energia elettrica ha costretto la società a lasciare ampie zone del Paese in stato di abbandono

Il progetto, che comprende Infrastructure Malta e Transport Malta, prevede l’aggiunta di altri 70 chilometri di cavi di media tensione alla rete elettrica nazionale – circa quattro volte la lunghezza dei cavi posati da Enemalta negli ultimi due anni.

Nel frattempo, la società ha dichiarato che continuerà a portare avanti il suo piano di sei anni per l’aggiornamento della rete elettrica maltese, anche attraverso l’indizione di una gara d’appalto per il nuovo centro di distribuzione di Naxxar.

I lavori previsti includono anche un nuovo collegamento a 132 kilovolt tra il terminale di interconnessione di Magħtab e il centro di distribuzione di Mosta, che servirà come uno dei collegamenti principali per il secondo interconnettore previsto.

L’Enemalta sta inoltre pianificando la costruzione di un altro nuovo centro di distribuzione a Siġġiewi e l’aggiornamento di quelli di Msida e St Andrew’s.

Fava ha dichiarato che tra il 2022 e il 2023 Enemalta ha costruito 80 nuove sottostazioni e ha completato 66 aggiornamenti di sottostazioni. L’anno prossimo ha in programma la costruzione di altre 45 nuove sottostazioni e la messa in funzione di altri aggiornamenti, a seconda delle necessità. Ha inoltre costruito ampliamenti per tre centri di distribuzione a Marsascala, Mrieħel e Tarxien.

L’azienda ha anche installato 145 nuovi alimentatori 400-230v in diverse località, consentendo di stabilire più rapidamente connessioni alternative in caso di interruzioni non pianificate.

Alla domanda sui piani del governo per avere una fornitura aggiuntiva di energia elettrica in caso di emergenza, Fava ha risposto che un’area per il progetto è già stata destinata alla centrale di Delimara e che sarà alimentata a diesel.

Il mese scorso il Ministro dell’Energia Miriam Dalli ha dichiarato che il governo sta stanziando per creare una fonte di energia che possa generare 60 megawatt aggiuntivi di elettricità se una delle forniture esistenti dovesse essere interrotta in qualche modo.

L’Enemalta sta attualmente lavorando a un documento di appalto che includerà ulteriori specifiche su ciò che l’agenzia intende costruire sul sito.

“Si tratta di una soluzione temporanea, che consideriamo come un’energia di riserva nel caso in cui dovessimo perdere una delle nostre fonti di energia, ma speriamo di non doverla mai usare”, ha detto Fava.

“Ci sarà una quantità adeguata di gasolio e a Delimara ci sono già attrezzature adeguate per lo stoccaggio del gasolio”.

Alla domanda se il progetto shore-to-ship – che prevede che le navi del Grand Harbour ricevano elettricità dalla terraferma mentre sono ormeggiate – avrà un impatto sul fabbisogno elettrico del Paese, Fava ha risposto che il progetto è pienamente considerato nei piani di generazione di energia dell’agenzia.

“Generiamo una media di 850 megawatt, quindi abbastanza per tutti e per le navi”, ha detto.

“Anche se abbiamo raggiunto il picco in estate, abbiamo comunque un cuscinetto che tiene più che conto nei nostri piani di generazione”.

Fava ha detto che lo shore-to-ship viene fornito direttamente dal centro di distribuzione di Marsa e che, sebbene Enemalta sia favorevole al suo utilizzo, non è “scritto nella pietra” che tutte le navi che entrano nel porto ne facciano uso.

“In generale direi che più siamo meglio è, anche perché Enemalta genera entrate dalle tariffe che applichiamo per la fornitura da terra a nave”, ha proseguito.

“Ma è bene notare che non tutte le navi hanno la tecnologia necessaria per usufruirne e prima di potersi collegare devono presentare una richiesta in tal senso”.

L’amministratore delegato di Infrastructure Malta, Ivan Falzon, ha aggiunto che il progetto dovrebbe crescere gradualmente fino a raggiungere 50-60 connessioni nel primo anno di utilizzo, per poi arrivare a 150 connessioni nel terzo anno.