Nel 2022 sono state comminate 10.999 multe agli e-scooter in tutta l’isola, quasi il triplo rispetto all’anno precedente.
Dal 2020 all’aprile di quest’anno, la Local Enforcement System Agency (LESA) ha comminato 19.721 multe agli e-scooter. Le multe comminate agli utenti e ai fornitori di e-scooter sono aumentate negli ultimi anni con l’aumento della popolarità del veicolo a due ruote.
Finora quest’anno sono state emesse 4.020 multe, un balzo in avanti rispetto al 2020, quando ne erano state emesse solo quattro. Nel 2021 ne sono state emesse in totale 4.702.
Malta, come molte altre città europee, ha visto un boom nell’uso degli e-scooter, ma se da un lato questi veicoli forniscono un mezzo di trasporto più facile, economico e veloce, dall’altro sono diventati un fastidio per i residenti e i pedoni, che hanno espresso la loro frustrazione nel dover navigare intorno a scooter parcheggiati in modo incauto.
La maggior parte delle multe – 14.938 – sono state emesse per intralcio e disturbo al pubblico. Altre 2.197 sono state emesse per aver parcheggiato sul marciapiede.
All’inizio di quest’anno, Transport Malta ha sequestrato 137 e-scooter, in seguito all’intensificazione dell’applicazione della legge. Tuttavia, alle domande inviate all’ente per avere un dato aggiornato non è stata data risposta al momento in cui scriviamo.
L’amministratore delegato di LESA ha dichiarato a Times of Malta che le contravvenzioni sono state emesse principalmente a Sliema, St Julian’s e Msida, le località in cui gli e-scooter sono maggiormente utilizzati.
All’inizio di questo mese, Parigi è diventata la prima e unica grande capitale europea a vietare l’uso di scooter elettrici a noleggio. Un tempo pionieri nell’adozione dei servizi di e-scooter, uno schiacciante 90% dei parigini ha optato per il divieto di utilizzo degli scooter. Con l’aumento della popolarità dei veicoli, è aumentato anche il numero di incidenti: l’anno scorso nella capitale francese sono morte tre persone e 459 sono rimaste ferite in incidenti con scooter elettrici.
A livello locale, sebbene non siano stati segnalati decessi a causa di incidenti con e-scooter, i parlamentari hanno chiesto norme più severe per l’uso degli e-scooter prima che si verifichi una tragedia.
Bolt, uno dei principali operatori di noleggio di e-scooter a livello locale, la scorsa estate ha creato un team per raccogliere gli e-scooter parcheggiati male o abbandonati. Lo scorso settembre il team ha spostato 350 scooter al giorno. La stessa azienda ha anche iniziato a testare una nuova funzione dell’app che scoraggia la guida in tandem, come parte di un più ampio pacchetto di funzioni di sicurezza.
Secondo la legislazione sussidiaria per la micromobilità , i fornitori di e-scooter devono garantire che gli utenti abbiano più di 16 anni, siano in possesso di una licenza appropriata e utilizzino una tecnologia che ne impedisca l’uso su strade arteriose o di distribuzione, nonché in sottopassaggi e gallerie.
Secondo la normativa, gli e-scooter possono essere utilizzati solo dal conducente e non possono essere usati per trasportare un passeggero.
