Caschi obbligatori, limiti di velocità più bassi e divieto nelle aree pedonali sono tra le proposte che il governo sta valutando nell’ambito di un giro di vite sugli e-scooter, secondo fonti vicine a Transport Malta.
L’autorità è sempre più frustrata per la pericolosità della guida e nelle prossime settimane terrà dei colloqui con le aziende di e-scooter e con i proprietari.
Il governo è aperto alle controproposte se queste raggiungono lo stesso obiettivo di aumentare la sicurezza.
Ma se entro i prossimi mesi non si verificheranno cambiamenti significativi, il governo valuterà l’introduzione di misure più severe e potrebbe anche prendere in considerazione un divieto assoluto sugli e-scooter, hanno detto le fonti.
Con l’inizio dell’estate, assistiamo ogni giorno a un aumento delle illegalità: guida pericolosa, più di un passeggero su un e-scooter, scooter parcheggiati male e molte altre illegalità”, ha dichiarato una fonte.
Fonti vicine alle alte sfere di Transport Malta hanno affermato che gli e-scooter non avrebbero dovuto essere introdotti a Malta senza le infrastrutture necessarie.
“Gli operatori hanno scelto di iniziare a operare a Malta senza l’infrastruttura degli stalli di parcheggio”.
La sicurezza dei pedoni e dei conducenti di scooter elettronici è diventata una preoccupazione crescente.
Pericoli per ciclisti e pedoni
La scorsa estate, una motociclista stava percorrendo St George’s Street a St Julian’s quando ha perso il controllo ed è caduta a terra, battendo la testa
Come la maggior parte dei ciclisti, la 27enne non indossava il casco. Ha trascorso due settimane in terapia intensiva (ITU) al Mater Dei Hospital.
Nelle località in cui l’uso degli e-scooter è più diffuso, i consigli locali hanno espresso la loro preoccupazione per i pericoli che i motociclisti comportano per i pedoni, soprattutto per gli anziani.
Allo stato attuale, i conducenti di e-scooter possono guidare nelle zone pedonali, come il lungomare di Sliema, a una velocità massima di 10 km all’ora.
Gli scooteristi possono guidare fino a 20 km all’ora sulle strade e devono avere almeno 16 anni. Il casco è facoltativo. Il governo sta valutando la possibilità di ridurre significativamente il limite di velocità o di vietare del tutto la circolazione degli scooter sulle passeggiate e sui marciapiedi. Sta inoltre valutando la possibilità di introdurre l’obbligo del casco per gli e-scooter.
Stalli di sosta obbligatori
Transport Malta sta introducendo l’obbligo di parcheggio in sette località.
Gli stalli di sosta faranno parte di un sistema che assicura che chiunque lasci un e-scooter abbandonato di fronte a un garage o in mezzo a un marciapiede continuerà a pagare fino a quando non sarà parcheggiato in un punto designato.
I pedoni e i residenti, soprattutto in aree come Sliema e St Julian’s, si lamentano spesso del modo in cui gli e-scooter vengono parcheggiati, bloccando i marciapiedi, i percorsi o l’accesso ai garage. Sono stati segnalati diversi incidenti che hanno coinvolto i pedoni.
Lo scorso aprile, Parigi è stata la prima città a togliere gli e-scooter dalle strade della capitale francese dopo che il 90% dei residenti ha votato contro il loro mantenimento in città.
Anche l’Italia si appresta a dare un giro di vite agli e-scooter, che richiederanno una targa di immatricolazione e i proprietari dovranno acquistare un’assicurazione per poter utilizzare le strade pubbliche, se il progetto di legge dovesse passare.
