venerdì, Marzo 29, 2024
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Rinviata la decisione sulla richiesta di Freeport di rinunciare a un guadagno di pianificazione di 1,5 milioni di euro

Il consiglio dell’Autorità di pianificazione oggi ha rinviato la decisione sulla richiesta di Malta Freeport di rinunciare a un guadagno di pianificazione di 1,5 milioni di euro imposto su due domande di sviluppo. Le richieste riguardano la sostituzione di sei gru con attrezzature più ecologiche.

Un guadagno di pianificazione è una tassa normalmente imposta dall’Autorità di pianificazione agli sviluppatori per compensare l’impatto del loro progetto proposto sulla comunità vicina. I fondi sono amministrati congiuntamente dall’Autorità di pianificazione e dai consigli locali.

I membri del consiglio di amministrazione hanno chiesto a Malta Freeport di fornire prove a sostegno delle sue affermazioni secondo cui stava già contribuendo in modo sostanziale attraverso iniziative di responsabilità sociale d’impresa a diversi club, gruppi e organizzazioni di Birżebbuġa. L’azienda aveva dichiarato di versare circa 100.000 euro all’anno a un fondo amministrato congiuntamente da Malta Freeport Terminals Limited e Malta Freeport Corporation.

La questione è stata discussa dal consiglio di amministrazione dell’AP dopo che la società ha presentato ricorso contro due condizioni che imponevano un guadagno in termini di pianificazione su due delle sue richieste. Una richiesta mirava a sostituire due gru di banchina con due nuove gru, mentre l’altra mirava a smantellare altre quattro gru e a sostituirle con quattro nuove gru.

Per una delle due richieste, l’AP ha imposto un contributo di pianificazione di 955.000 euro, mentre per l’altra il guadagno di pianificazione è stato di 477.500 euro, per un guadagno totale di 1,43 milioni di euro.

Malta Freeport ha fatto ricorso, chiedendo al Tribunale per la revisione dell’ambiente e della pianificazione di rivedere il guadagno di pianificazione. Nel giugno dello scorso anno, il tribunale ha parzialmente accolto il ricorso della società, poiché il consiglio dell’AP non aveva fornito alcuna giustificazione per gli importi richiesti. Il tribunale ha quindi rinviato la domanda al consiglio della PA per una decisione.

Le nuove gru riducono l’inquinamento acustico e luminoso

L’avvocato di Malta Freeport, Karl Grech, ha spiegato che la legge dà alla PA la discrezionalità di determinare se il guadagno di pianificazione debba essere imposto. Ha sostenuto che le nuove gru hanno comportato una riduzione dell’inquinamento acustico e luminoso.

Inoltre, dal 2011 l’azienda contribuisce con 100.000 euro all’anno alla comunità vicina e si è impegnata a stanziare altri 500.000 euro per una zona cuscinetto tra l’impianto del porto franco e il paese più vicino. Era previsto anche un progetto per lo sviluppo di un parcheggio multipiano che avrebbe potuto essere utilizzato liberamente dai residenti di Birżebbuġa.

“Con tutti questi esborsi finanziari, abbiamo già superato gli 1,5 milioni di euro imposti per queste due richieste, che, in fin dei conti, ridurranno l’impatto delle operazioni sull’ambiente circostante”, ha dichiarato Grech.

“Nel corso degli anni ci sono state 17 precedenti richieste su questo suolo e non è mai stato imposto alcun guadagno in termini di pianificazione”, ha affermato Grech.

L’architetto del Comune di Birżebbuġa Carmel Cacopardo ha affermato che l’importo non è un guadagno di pianificazione perché non è mai stato indicato come tale. Si trattava di un contributo per progetti nella comunità per attenuare l’impatto dell’operazione sull’ambiente circostante.

Pur sottolineando che i contributi ai gruppi comunitari sono lodevoli, Cacopardo si è chiesto come mai il Malta Freeport si sia opposto al calcolo di un tasso di appena 1,16 euro al metro quadro, quando il contributo alla pianificazione di altri progetti che coinvolgono il suolo pubblico è stato calcolato a 10 o 25 euro al metro quadro. L’importo di 100.000 euro all’anno non affronta l’impatto dell’operazione sulla comunità di Birżebbuġa, ha insistito.

Al termine della discussione, il presidente dell’AP Emanuel Camilleri ha proposto di rinviare la domanda per consentire a Malta Freeport di presentare prove documentali sotto forma di ricevute che dimostrino i contributi finanziari versati ai gruppi locali.

Il membro del Consiglio di Amministrazione Martin Camilleri ha insistito sulla necessità di mantenere l’obbligo di pianificazione, ma gli altri membri hanno votato a favore di un rinvio.

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