Parte della strada scavata.
I lavori stradali a Manikata e dintorni saranno completati entro la fine di giugno, ha promesso Infrastructure Malta, ponendo fine a una saga durata tre anni per i residenti della frazione.
Il progetto da 9 milioni di euro per l’ammodernamento delle strade e della rete idrica della zona ha lasciato i residenti “imprigionati” nella loro frazione, con la strada che dalla tangenziale di St Paul’s Bay porta a Għajn Tuffieħa “inaccessibile per il 90% del tempo”, hanno detto i residenti.
Il proprietario di un negozio della zona, che ha preferito non essere nominato, ha dichiarato di aver perso in media 50.000 euro al mese da gennaio a causa del commercio di passaggio. Ha dichiarato di non potersi permettere altre chiusure di strade.
Miżieb Road è chiusa dalla fine della scorsa estate.I residenti hanno criticato la mancanza di comunicazione da parte delle autorità e hanno descritto come le strade vengano chiuse senza alcun preavviso o avviso.
“Abbiamo dovuto arrangiarci con la nostra comunicazione interna, avvisandoci l’un l’altro sull’apertura e la chiusura aggiornata delle strade”, ha detto un residente.
A novembre è stata costituita un’associazione di residenti per cercare di affrontare le chiusure delle strade legate al progetto intorno a Manikata, Għajn Tuffieħa, Mġarr e l’area di Xemxija.
Le famiglie con bambini piccoli dovevano spesso passare per Mġarr o Mellieħa per raggiungere St Paul’s Bay, e lo stato delle strade danneggiava auto e pneumatici.
L’imminente tempo di completamento annunciato da IM non significa che tutto sarà finito per i residenti, poiché è prevista un’ultima fase all’incrocio di Triq Għajn Tuffieħa, parte della strada in direzione di Mġarr, a ottobre.
Una strada per Miżieb è inaccessibile.Il difensore civico chiede di indagare sui ritardi
I residenti hanno criticato un governo “insensibile”, Infrastructure Malta, Transport Malta, la Water Services Corporation, ministri e parlamentari e l'”incompetente” consiglio locale di Mellieħa, che secondo i residenti di Manikata ha ignorato le loro continue richieste.
I residenti vogliono che venga creata una circonvallazione all’esterno della frazione per evitare che il traffico attraversi le sue strade strette e i loro pericolosi angoli ciechi.
Il consigliere comunale di Mellieħa, Gabriel Micallef, ha tuttavia scritto al difensore civico affinché indaghi sulle opere incompiute nelle frazioni di Miżieb, Imbordin, San Martin e Għajn Tuffieħa.
Una strada con un tubo esposto.non siamo cittadini di seconda classe
I lavori sono stati iniziati e mai completati e le scadenze non sono state rispettate, ha detto Micallef, insistendo sul fatto che qualcuno deve essere ritenuto responsabile dei ritardi: “Non siamo cittadini di seconda classe”, ha detto.
Manikata “non è più il villaggio tranquillo in cui ho investito per vivere”, ha dichiarato una persona che risiede lì dal 1998.
Oltre alla concessione “incontrollabile” di permessi di costruzione, il borgo, un tempo tranquillo, è stato trasformato in una “autostrada” che collega Gozo e Mellieħa al resto di Malta, con oltre 50.000 veicoli che entrano ed escono ogni giorno, compresi i veicoli pesanti inquinanti che sono stati vietati da un avviso legale ma non sono stati fermati a causa della mancanza di controlli.
La gestione del traffico è pari a zero, con autobus e veicoli pesanti che rimangono bloccati nelle strade strette con il traffico in arrivo, hanno detto i residenti.
I lavori stradali hanno anche creato problemi alle ambulanze per raggiungere le abitazioni a causa della mancanza di segnaletica e di notifiche di chiusura delle strade. Il progetto infrastrutturale in corso prevedeva l’installazione di nuovi servizi da parte di diversi fornitori di servizi, prima dell’intervento di IM.
Si trattava di costruire strade e ricostruire tratti di strutture di sostegno lungo il percorso che va da Għajn Tuffieħa attraverso l’area nota come Ħal Ferħ fino a Xemxija, per una distanza di cinque chilometri, ha spiegato l’agenzia.
La fase 2, su Triq Għajn Tuffieħa dalla rotatoria di Xemxija a tal-Palma e oltre, comprende lavori gestiti da un fornitore di servizi sulla nuova conduttura potabile e sull’acqua di seconda classe per l’irrigazione e l’agricoltura – parte degli aggiornamenti della rete idrica nella regione nord-occidentale.
IM è responsabile della ricostruzione dei nuovi muri di sostegno e di cinta e del rifacimento della strada, che ha dichiarato essere quasi ultimati.
La fase 3, in corso, prevede la costruzione di una nuova rotatoria, la ricostruzione dei muri di cinta e le opere civili per il potenziamento dell’infrastruttura elettrica.
