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I progetti per un padiglione sportivo a Mtarfa attirano paragoni poco lusinghieri

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I residenti di Mtarfa e il consiglio locale si oppongono allo sviluppo di un grande padiglione sportivo di quattro piani nel centro della città, affermando che assomiglia a un hangar aeroportuale e non si adatta agli edifici circostanti.

La struttura in acciaio e vetro proposta (PA 06237/23) sarà più di sette volte più grande della palestra che verrà demolita per far posto al progetto proposto dal Ministero della Pianificazione.

Nella sua obiezione, firmata dal sindaco Kyle Mifsud, il consiglio di Mtarfa ha affermato che il padiglione, alto 11 metri, spiccherà in netto contrasto con la struttura all’aperto attualmente in uso.

Il consiglio ha affermato che la “struttura simile a un hangar” proposta nel centro della città non si integra con nessuno degli edifici circostanti.

An elevation of the proposed pavilion submitted by the ministry. Image: PAUn prospetto del padiglione proposto dal ministero. Immagine: PA

Il consiglio ha sostenuto che l’edificio avrà un impatto negativo sullo skyline di Mtarfa, in particolare sull’area intorno alla torre dell’orologio di Grado 1, recentemente restaurata. Il consiglio ha affermato che l’edificio avrà un impatto negativo sullo skyline di Mtarfa, in particolare sull’area intorno alla torre dell’orologio, recentemente restaurata e classificata di Grado 1. Il consiglio ha affermato che l’edificio avrà un impatto sullo skyline visto dalla città medievale di Mdina, da Triq Buqana e da Triq il-Kavallier Vincenzo Bonello.

“Il consiglio locale ritiene che l’edificio proposto sia troppo grande per la zona. I piani non includono la quantità di persone che possono visitare o utilizzare questo padiglione in una sola volta”, ha dichiarato. Esprimendo preoccupazioni per il traffico, il consiglio ha detto che Triq ir-Reġimenti Maltin è una strada a carreggiata unica in entrambe le direzioni, che collega il centro di Mtarfa a Mtarfa Road, la strada principale della località.

La strada dove viene proposto il padiglione è utilizzata anche da chi visita i negozi del centro, dalla parrocchia, dal consiglio comunale e dalle famiglie che vivono nelle ex caserme militari, Binja Buqana, Binja Qlejgħa, Binja Santa Luċija e nelle strade circostanti.

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Triq ir-Reġimenti Maltin è utilizzata anche per accedere a due asili nido gestiti da Aġenzija Sapport e a un’unità residenziale gestita dallo stesso ente. Inoltre, è la via principale per il trasporto pubblico.

“In considerazione del fatto che la comunità e il consiglio locale non sono stati formalmente consultati sui piani presentati, il consiglio locale di Mtarfa si oppone allo sviluppo proposto… di un vero e proprio hangar sportivo nel cuore della località”, ha dichiarato il consiglio.

Il consiglio ha aggiunto che non è stato proposto alcun parcheggio, mentre l’area di sosta temporanea appartenente all’Arcidiocesi di Malta finirà per essere persa, poiché la chiesa stava progettando di costruire una nuova chiesa parrocchiale su quel terreno.

Anche i residenti si sono opposti con forza ai piani, citando il ministro dell’Economia Silvio Schembri, il ministro della Pianificazione Stefan Zrinzo Azzopardi e il ministro del Turismo Clayton Bartolo, i quali hanno affermato che il recente restauro della torre e il nuovo centro visitatori fanno parte del più ampio piano generale per trasformare Mtarfa in un’attrazione turistica militare.

“Se è così, questa nuova struttura in acciaio non si adatta a questa visione né all’estetica e al carattere dell’area, e diventerà un pugno nell’occhio, non un’attrazione turistica. Bloccherà alcune delle viste verso sud e coprirà la vista dei grandi alberi che si trovano nei boschi di Mtarfa dalla piazza principale e dalla torre di guardia”, hanno denunciato i residenti.

Hanno detto che gli edifici circostanti erano composti da pietra calcarea con intagli di design, insistendo sul fatto che questa caratteristica costruttiva tipicamente maltese, ampiamente utilizzata anche dalle forze britanniche a Malta, dovrebbe essere incoraggiata e salvata, e non sostituita con blando cemento e acciaio di nessun valore architettonico. Circa 45 auto attualmente parcheggiate nel seminterrato sotto il campo da calcetto dovranno essere parcheggiate all’esterno e occupare i già pochi posti auto liberi rimasti, se disponibili.

Inoltre, poiché è stato proposto a un paio di metri dalle abitazioni, il rumore avrebbe disturbato i residenti, hanno detto, aggiungendo che diversi alberi protetti dovrebbero essere abbattuti per fare spazio al padiglione.

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