Malta conquista concessioni chiave nell’accordo verde storico dell’UE

Miriam Dalli (a sinistra) incontra i colleghi mentre i ministri dell’Ambiente discutono gli obiettivi di emissione dell’UE.

Malta ottiene concessioni significative mentre l’Unione Europea sigla, mercoledì, un accordo storico sui prossimi, ambiziosissimi traguardi per la riduzione delle emissioni, secondo quanto annunciato dal Ministero dell’Energia.

Dopo una notte di negoziati fiume, l’UE è riuscita a evitare lo scenario più temuto: presentarsi a mani vuote al vertice COP30 della prossima settimana in Brasile, dove punta a riaffermare la propria leadership mondiale nella lotta contro il riscaldamento globale.

Dopo mesi di trattative serrate, i Paesi membri hanno concordato di puntare a una riduzione del 90% delle emissioni di gas serra entro il 2040, rispetto ai livelli del 1990 – una tappa fondamentale verso l’obiettivo finale di neutralità carbonica entro la metà del secolo.

Il ministero ha spiegato che, grazie alle negoziazioni guidate dalla ministra dell’Ambiente Miriam Dalli, si è ottenuto un chiaro riconoscimento delle sfide specifiche che gli Stati insulari dell’UE, come Malta, si trovano ad affrontare.

L’accordo introduce una maggiore flessibilità nel modo in cui le riduzioni delle emissioni vengono misurate e distribuite tra i diversi settori – in modo che i grandi progressi compiuti nel comparto energetico possano compensare le difficoltà in ambiti più complessi come i trasporti.

L’intesa prevede inoltre valutazioni d’impatto individuali per ciascun Stato membro, sul modello dell’approccio già adottato con il pacchetto Fit for 55, per garantire che i futuri obiettivi siano equi e proporzionati alla realtà economica e ambientale di ogni Paese.

“Oggi abbiamo raggiunto risultati importanti per il nostro Paese. È una legge forte, che dimostra l’ambizione dell’Unione Europea per il 2040. Tuttavia, grazie alle negoziazioni che abbiamo condotto come Malta, le realtà dei piccoli Stati insulari come il nostro vengono ora chiaramente riconosciute. Questo è fondamentale per noi. Non solo valorizza i progressi compiuti in settori come quello energetico, ma ci permette anche di avanzare verso un’economia pulita e priva di inquinamento,” ha dichiarato Dalli.

“Durante queste negoziazioni, Malta ha convinto la presidenza danese e gli altri Stati membri della necessità di considerare concretamente e tangibilmente le sfide specifiche degli Stati insulari.”

Le critiche di Greenpeace

Nel frattempo, l’organizzazione ambientalista Greenpeace ha criticato l’accordo finale, affermando che il compromesso raggiunto “è ben al di sotto” di ciò che sarebbe necessario da parte di un blocco di 450 milioni di cittadini.

“È come promettere di correre una maratona allenandosi solo per 10 chilometri, prendendo l’autobus per l’ultimo chilometro e riservandosi il diritto di restare a casa se piove,” ha ironizzato Thomas Gelin, attivista di Greenpeace.

Cambiamenti radicali in vista

Subito dopo Cina, Stati Uniti e India, l’Unione Europea è il quarto maggiore emettitore di gas serra al mondo, ma anche il più impegnato nella causa climatica. Ha già ridotto le proprie emissioni del 37% rispetto al 1990.

Tuttavia, dopo anni da pioniera nella transizione verde, la scena politica europea ha virato a destra: le preoccupazioni ambientali hanno ceduto il passo a temi di difesa e competitività economica, mentre in alcune capitali cresce il timore che la “transizione verde” stia frenando la crescita.

Per approvare il nuovo obiettivo climatico al 2040, proposto dalla Commissione Europea, era necessario il sostegno di una maggioranza qualificata di Stati membri – un piano che comporta cambiamenti radicali per l’industria e la vita quotidiana dei cittadini.

I ministri hanno inoltre dovuto trovare un accordo unanime sull’obiettivo di emissioni dell’UE per il 2035, conosciuto come Nationally Determined Contribution (NDC), che tutti i firmatari dell’Accordo di Parigi devono presentare al COP30.

Anche tale obiettivo, fissato tra il 66,25% e il 72,5%, è stato approvato nel corso della notte.

Per convincere i Paesi più scettici, i negoziati di Bruxelles hanno introdotto ulteriori “flessibilità”, tra cui il contestato meccanismo che consente agli Stati di includere nei propri calcoli i crediti di carbonio acquistati per finanziare progetti fuori dall’Europa.

Paesi come Polonia e Ungheria hanno inoltre ottenuto un rinvio di un anno – dal 2027 al 2028 – per l’avvio del nuovo mercato europeo del carbonio dedicato ai trasporti su strada e al riscaldamento industriale, una misura che, secondo i critici, rischia di far aumentare i prezzi dei carburanti.

In più, gli Stati membri hanno concordato che l’obiettivo complessivo del 2040 verrà riesaminato periodicamente.

“È un accordo pragmatico, ambizioso, rapido e flessibile,” ha dichiarato in conferenza stampa il commissario europeo per il clima Wopke Hoekstra.

La ministra francese dell’Ambiente Monique Barbut ha detto che la Francia è “estremamente soddisfatta” – pur ammettendo che il processo negoziale è stato “abbastanza doloroso”, soprattutto per le resistenze dell’Italia.

Il ministro tedesco dell’Ambiente, Carsten Schneider, ha affermato che le nazioni dell’UE stanno “avanzando insieme, passo dopo passo,” e che “su queste basi, l’Europa potrà giocare un ruolo di primo piano alla Conferenza Mondiale sul Clima.”

Le organizzazioni ambientaliste, tuttavia, accusano i governi di aver indebolito le ambizioni climatiche dell’UE introducendo troppe scappatoie.

Sven Harmeling, della Climate Action Network Europe, ha commentato che l’accordo è “molto più debole di quanto il 90% annunciato possa far credere.”

Ma Linda Kalcher, del think tank Strategic Perspectives, ha definito il risultato “un grande successo, anche se con un retrogusto amaro.”

“Questo dimostra che l’UE sta mantenendo la rotta verso la decarbonizzazione,” ha concluso.

Foto: [Archivio Times Of Malta]