Il costo del trasporto di container marittimi tra Malta e quattro porti italiani aumenterà fino a 90 euro per container a partire da gennaio.
Lunedì, la compagnia di navigazione italiana Grimaldi Euromed ha annunciato che aumenterà i suoi prezzi per compensare la nuova tassa ambientale di navigazione dell’UE che entrerà in vigore il prossimo anno.
Gli aumenti dei prezzi riguarderanno il trasporto di container marittimi tra Malta e i porti italiani di Genova, Livorno, Salerno e Catania, con ogni rotta soggetta a diversi aumenti di prezzo.
L’annuncio precede l’estensione del Sistema di Scambio di Emissioni dell’UE al trasporto marittimo il prossimo anno.
In base al sistema, i vettori saranno obbligati ad acquistare ‘quote’ per compensare le loro emissioni di carbonio quando viaggiano verso i porti dell’UE.
In una lettera inviata alle aziende di trasporto e logistica e agli agenti di prenotazione, Grimaldi ha dichiarato di essere “obbligata” ad applicare una nuova ‘clausola di supplemento ETS’, i cui costi saranno aggiornati ogni tre mesi.
Da gennaio a marzo, il prezzo per l’invio di un container tra Malta e il porto italiano più vicino, Catania, aumenterà tra i 25 e i 50 euro, mentre quelli trasportati tra Malta e Salerno, appena a sud di Napoli, aumenteranno tra i 40 e gli 80 euro.
Nel frattempo, quelli inviati tra Malta e Livorno o Genova – entrambi più a nord sulla costa occidentale italiana – subiranno un costo aggiuntivo compreso tra 46 e 92 euro.
Queste stime sono state calcolate da Times of Malta convertendo prima le lunghezze standard dei container marittimi di 20 piedi e 40 piedi in metri, poi moltiplicando il tutto per il costo al metro indicato da Grimaldi.
Tuttavia, poiché alcuni container marittimi possono essere più grandi in alcuni casi, questi costi potrebbero essere più elevati.
Inoltre, mentre l’anno prossimo le compagnie di navigazione dovranno pagare le tasse solo sul 40% delle loro emissioni, nei due anni successivi queste saliranno rispettivamente al 70% e al 100%, aumentando ulteriormente il costo del trasporto dei container.
Secondo il candidato europarlamentare del PN Peter Agius, che ha criticato apertamente i negoziati del Governo sull’ETS e che ha pubblicato l’annuncio di Grimaldi su , ha detto che era importante presentare il caso di Malta in modo più efficace a Bruxelles.
I prelievi imposti dall’ETS hanno un “impatto amplificato” su Malta a causa della sua insularità, ha detto, esortando le autorità a essere “molto più vigili per evitare che i consumatori e le imprese maltesi paghino un prezzo sproporzionato per l’insularità di Malta”
All’inizio di questo mese, il Malta Freeport ha affermato che l’introduzione della nuova tassa ambientale comporterebbe importazioni più costose e costi di esportazione più elevati.
Nel frattempo, l’europarlamentare laburista Cyrus Engerer ha presentato delle domande alla Commissione Europea sui rischi economici per i porti come Malta, in previsione dell’introduzione dell’ETS il prossimo anno.
