“Inutile dare la colpa al Partito Nazionalista, hai dichiarato bancarotta per Air Malta,” dice Grech a Robert Abela.

Il leader dell’opposizione, Bernard Grech, ha dichiarato in Parlamento lunedì che il Primo Ministro Robert Abela sarà ricordato come il primo ministro che ha dichiarato bancarotta per Air Malta e distrutto la visione di Dom Mintoff per la compagnia aerea.

Stava parlando durante un dibattito a seguito di una dichiarazione di Robert Abela sui piani del governo di sostituire Air Malta con una nuova compagnia aerea.

Grech ha affermato che mentre il primo ministro stava cercando di attribuire la colpa per il fallimento di Air Malta ai precedenti governi del Partito Nazionalista, la verità era che nel 2013 il CEO della compagnia aerea scrisse che Air Malta stava per un recupero finanziario. Anche tre anni fa, il ministro Silvio Schembri sosteneva che la compagnia aerea stava seguendo una buona traiettoria. E ora il governo diceva che sarebbe stata chiusa.

La verità era che il governo precedente del Partito Nazionalista aveva negoziato con successo un piano di ripresa per la compagnia aerea, ma l’attuale governo non aveva la credibilità per fare lo stesso e quindi Air Malta stava chiudendo.

Il governo stava cercando di presentare questa situazione come un momento storico e di orgoglio, ma di cosa erano orgogliosi? Avevano speso un miliardo di euro in 10 anni e avevano dichiarato bancarotta alla compagnia aerea, mantenendo i lavoratori all’oscuro dei loro posti di lavoro e del loro futuro.

In una dichiarazione precedente, il Primo Ministro Robert Abela ha riassunto i punti chiave che aveva già esposto nella sua conferenza stampa. Ha anche attribuito le responsabilità dei fallimenti di Air Malta ai precedenti governi del Partito Nazionalista. Tra questi, ha menzionato l’acquisto controverso di quattro Avroliner che erano completamente inadatti per la compagnia aerea e un’altra decisione nel 2007/8 riguardo ai programmi di pensionamento anticipato che costerebbero ai contribuenti attuali 90 milioni di euro.

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Ha dichiarato che l’attuale governo è riuscito a negoziare un accordo favorevole e duraturo con l’Unione Europea che garantirà che Malta, a differenza di alcuni paesi, continuerà ad avere una compagnia aerea di proprietà statale e manterrà il numero di aeromobili attuali.

La Commissione aveva voluto ridurre la flotta, ma Malta era riuscita a far valere che Air Malta aveva bisogno di otto aeromobili. Era anche riuscita a garantire che il nuovo programma di volo mantenesse la compagnia aerea operativa verso le destinazioni più importanti.

Vari deputati del Partito Nazionalista hanno sollevato una serie di domande su se i lavoratori attuali che si uniranno alla nuova compagnia manterranno il loro attuale stipendio e anzianità e se gli accordi collettivi verranno preservati. Sono state poste domande anche su come verranno effettuati i rimborsi dei biglietti per coloro che hanno prenotato voli con Air Malta dopo marzo dell’anno prossimo e se la nuova compagnia aerea garantirà loro i posti.

Il Primo Ministro è stato anche interrogato su quanto debito assumerà dalla Air Malta oltre ai costi di ricapitalizzazione di 350 milioni di euro. Gli è stato chiesto anche cosa il governo voglia dai piani per far sì che Air Malta collabori con un partner strategico. Sarà denaro o competenza?

In risposta, il Primo Ministro ha affermato che i debiti di Air Malta non erano elevati e sarebbero stati saldati. Ha detto che la nuova compagnia aerea nazionale continuerà a servire le esigenze sociali come Air Malta, inclusa la trasportazione di pazienti malati.

Il dibattito è ancora in corso.

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