Costo stimato dei sussidi per l’energia dimezzato a 262 milioni di euro

Il costo stimato dei sussidi governativi sui prezzi dell’elettricità e della benzina è stato ridotto da 595 milioni di euro a 262 milioni di euro.

Un rapporto di sorveglianza fiscale segnala lo scostamento materiale di 333 milioni di euro tra i costi stimati dei sussidi nel progetto di bilancio per il 2023 e le ultime previsioni del Ministero delle Finanze.

Il Consiglio consultivo fiscale ha dichiarato in un rapporto di giugno che la sua valutazione del rischio della spesa pubblica si basa in gran parte sulla spesa prevista per i sussidi energetici, a causa della loro entità e dell’incertezza che li circonda.

Sia la CommissioneEuropea che il Fondo Monetario Internazionale hanno avvertito che la spesa continua per i sussidi potrebbe avere un impatto sulle finanze del governo.

Il Consiglio afferma che i risparmi ottenuti quest’anno sui sussidi energetici saranno spesi altrove dal governo, invece di essere utilizzati per ridurre il deficit di bilancio.

La differenza tra la stima originale e le ultime proiezioni potrebbe equivalere a un risparmio potenziale pari all’1,8% del PIL di Malta.

Il Ministero delle Finanze non ha risposto a una richiesta di commento.

Quanto costano i sussidi?

Secondo le ultime proiezioni, la maggior parte dei 262 milioni di euro sarà spesa per ridurre i prezzi dell’energia, con un costo di 200 milioni di euro. Altri 47 milioni di euro saranno spesi per i sussidi ai carburanti e 15 milioni di euro saranno destinati a un fondo di stabilizzazione del gas.

Secondo le previsioni iniziali del governo, il costo dei sussidi per i prezzi dell’elettricità nel 2023 ammontava a 500 milioni di euro, mentre i sussidi per i carburanti erano stimati a 80 milioni di euro.

Gli sviluppi dei mercati internazionali e le variazioni dei prezzi dell’elettricità possono influenzare significativamente le previsioni del governo, ha dichiarato il Consiglio.

Le ultime proiezioni stimano una spesa per il sussidio di 252 milioni di euro l’anno prossimo e di 242 milioni di euro nel 2025. Queste cifre sono significativamente inferiori alle stime iniziali di 505 milioni di euro e 380 milioni di euro per gli stessi anni.

Il deficit di Malta dovrebbe ridursi al 5% del PIL quest’anno, per poi scendere progressivamente al 3% nel 2026 .

Oltre ai costi fluttuanti del sussidio per l’energia, il Consiglio individua nel futuro di Air Malta e nei potenziali costi associati un altro importante rischio fiscale.

Un totale di 60,1 milioni di euro è stato speso in programmi di prepensionamento nel tentativo di ridurre l’organico della compagnia aerea nazionale.

Anche le norme sul livello minimo di tassazione globale applicabili al mercato degli investitori multinazionali potrebbero influire sulla capacità di Malta di mantenere la sua posizione competitiva e potenzialmente portare a deviazioni negli obiettivi fiscali del governo, afferma il Consiglio.