La prima fase del piano per la mobilità ciclistica si concentra sull’area di Grand Harbour

Martedì sono stati annunciati i dettagli di una rete di mobilità attiva multimilionaria che promette di fornire una “alternativa realistica” alle automobili.

La prima fase del piano da 35 milioni di euro riguarderà l’area del Grand Harbour e dovrebbe essere completata entro la fine del 2024, si legge in un comunicato del Ministero dei Trasporti.

L’investimento mira a rendere più sicuri gli spostamenti a piedi e in bicicletta, con percorsi diretti e continui.

Stiamo offrendo alle persone alternative realistiche ai loro veicoli privati. Sono necessari percorsi sicuri, con infrastrutture adeguate, affinché le persone utilizzino modalità di trasporto alternative“, ha dichiarato il Ministro dei Trasporti Aaron Farrugia.

A ottobre, Farrugia ha annunciato che entro cinque anni sono previsti tra i 50 e i 60 chilometri di piste ciclabili aggiuntive per la rete stradale di Malta.

L’annuncio è arrivato pochi giorni dopo che Farrugia ha accettato l’invito a unirsi ai ciclisti in bicicletta, in modo da poter sperimentare le loro preoccupazioni sulle strade di Malta.

Martedì il governo ha fornito i dettagli della prima fase del piano, che si concentrerà sui collegamenti tra Msida, Blata l-Bajda, La Valletta e il lungomare della Valletta.

Infrastrutture Malta ha rivelato i disegni che mostrano i percorsi ciclabili segregati da Valletta a Blata l-Bajda fino al lungomare di Valletta; Valletta a Pietà; e Valletta al lungomare di Msida.

Questi nodi vitali saranno poi collegati alle aree settentrionali e meridionali del Grand Harbour“, si legge nel comunicato.

Il piano darà anche agli utenti la possibilità di passare da un mezzo di trasporto all’altro lungo un percorso, rendendo possibile depositare una bicicletta in un “hub di mobilità” e continuare il viaggio in autobus.

Nei commenti rilasciati a Times of Malta, la ONG ciclistica Rota ha dichiarato di essere “entusiasta” del lancio della rete e che il piano è “fondamentale” per la mobilità sostenibile.

Siamo consapevoli che questo è un momento cruciale per Malta per la creazione di un’infrastruttura ciclistica adeguata che possa apportare un cambiamento tanto necessario nel panorama della mobilità del Paese“, ha dichiarato il presidente della ONG Mark Trapani.

Tuttavia, potremo esserne certi solo quando l’infrastruttura sarà implementata e testata“, ha aggiunto.

Trapani ha detto che in generale a Malta i pendolari non percorrono più di 5-10 km e che con l’aiuto dei pedelec questa distanza può essere coperta in soli 15-30 minuti.

Ma la mancanza di un’infrastruttura ciclabile sicura e segregata è un problema persistente tra i pendolari, ha detto Trapani.

Ha detto che Rota è stata in costante contatto con Infrastructure Malta e ha fornito i suoi consigli sul piano di mobilità.

La Rota, ha detto Trapani, continua a sostenere la necessità di una politica ciclistica legalmente vincolante che fissi degli standard nella costruzione di strade e piste ciclabili.

È una questione che attendiamo da anni, ma che è stata ripetutamente rinviata“, ha detto.