L’annuncio del governo di giovedì di voler vietare scooter elettrici è stato criticato dal gruppo di difesa dei ciclisti Rota, che ha espresso disappunto per il divieto.
Il divieto entrerà in vigore il 1° marzo.
Il governo ha dichiarato di voler rimuovere gli scooter a noleggio dalle strade a causa dei “disturbi” subiti dalla comunità.
Gli e-scooter privati saranno ancora consentiti, con l’introduzione di incentivi per incoraggiare le persone ad acquistarne di propri.
Ad aprile, Transport Malta aveva discusso con gli operatori e i consigli locali l’introduzione di parcheggi per gli e-scooter in nove località, che però non si sono mai concretizzati.
Nella sua dichiarazione, Rota ha riconosciuto che il sistema “non è perfetto e ha messo a rischio i pedoni”, ma ha criticato il divieto assoluto e ha attribuito i difetti a “una mancanza di visione politica e di volontà di regolamentare la micromobilità condivisa”.
senza infrastrutture sicure, come corsie separate e punti di riconsegna dedicati, la maggior parte degli utenti di e-scooter non ha avuto altra scelta che condividere i marciapiedi con i pedoni”, ha dichiarato Rota.
Questi problemi riflettono le carenze fondamentali dell’infrastruttura locale, che storicamente ha sempre privilegiato le automobili a scapito di tutte le altre modalità di trasporto, mettendo ulteriormente sotto pressione il già limitato spazio pubblico.
“Questo ha creato una situazione pericolosa per i pedoni, e come Rota crediamo fortemente nella gerarchia degli utenti della strada, salvaguardando i più vulnerabili”.
“Se vogliamo veramente la sicurezza dei pedoni (e di tutti gli utenti della strada, se è per questo), le autorità dovrebbero concentrarsi sulla fornitura di infrastrutture migliori per tutti, costruendo marciapiedi più larghi, assicurando un’illuminazione stradale adeguata, attraversamenti pedonali frequenti con cordoli abbassati e revocando tutte le patenti di guida ottenute illegalmente”, ha aggiunto.
Rota ha affermato che, affinché Malta costruisca le infrastrutture necessarie e realizzi il cambiamento culturale necessario affinché gli e-scooter a noleggio diventino una parte gradita del sistema di trasporto, le agenzie governative devono pianificare politiche e implementare quadri normativi e una migliore applicazione della legge per soddisfare le esigenze di questo tipo di veicoli e per poterne controllare l’abuso.
“Si tratta di una soluzione collaudata e utilizzata nelle città di tutto il mondo, che avrebbe potuto affrontare subito il problema dei parcheggi irregolari.
“Purtroppo, a causa della mancanza di volontà politica di implementare questa soluzione, si è aggravato il problema già esistente dell’accessibilità dei marciapiedi e si è creato un fastidio pubblico che ha influito notevolmente sulla percezione della micromobilità da parte dei cittadini”, ha dichiarato Rota.
Rota si è chiesto se il divieto di noleggio degli e-scooter sia davvero la strada migliore da percorrere, osservando che negli ultimi 15 mesi Malta ha perso la maggior parte delle opzioni di micromobilità disponibili a livello locale.
“Vietare questi mezzi di trasporto comodi e puliti ci sembra un passo nella direzione sbagliata, perché andrà a discapito di molti cittadini che desiderano diversificare i loro spostamenti al di là dell’auto privata e avrà un forte impatto sulla capacità del Paese di incoraggiare una mobilità alternativa e sostenibile”, ha dichiarato.
