venerdì, Marzo 29, 2024
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Malta al 2° posto nella classifica di Greenpeace sui biglietti del trasporto pubblico

Malta si è piazzata al secondo posto in una classifica di Greenpeace sui sistemi di bigliettazione dei trasporti pubblici in 30 Paesi europei, ottenendo il massimo dei punti per il suo servizio gratuito in tutta l’isola.

La Valletta, invece, si è piazzata in cima a una lista separata, insieme a Tallinn, in Estonia, e alla capitale del Lussemburgo, che classifica la semplicità dei biglietti, i prezzi e gli sconti sociali delle città europee.

Questo studio sui cosiddetti “biglietti climatici” sostiene che questo sistema di bigliettazione sta prendendo piede in Europa.

Il gruppo ambientalista definisce i “biglietti climatici” come biglietti economici e a lungo termine validi per tutti i mezzi di trasporto pubblico di un Paese o di una regione. Rendendo il trasporto pubblico accessibile a tutti, le persone possono passare dall’auto privata a forme di mobilità più ecologiche, contribuendo ad affrontare la crisi climatica.

L’indagine ha esaminato i sistemi adottati dai 27 Stati membri dell’UE, dalla Norvegia, dalla Svizzera e dal Regno Unito e, separatamente, dalle loro capitali, assegnando un punteggio per la semplicità del sistema di biglietteria, il prezzo pieno dei biglietti a lungo termine, gli sconti per i gruppi socialmente svantaggiati e l’IVA.

Il Lussemburgo, che ha ottenuto il massimo dei voti, è diventato il primo Paese in Europa a rendere gratuiti tutti i trasporti pubblici, compresi i treni. A partire dal 2020, i viaggiatori non avranno bisogno di biglietti per viaggiare sui mezzi pubblici.

Malta si è classificata al secondo posto con 88 punti su 100. Come lo scorso Ottobre, l’isola ha reso gratuiti tutti i trasporti pubblici del Paese, ad eccezione delle linee di autobus espresso e del traghetto.

Nonostante i trasporti pubblici siano gratuiti, i biglietti esistono ancora e i passeggeri devono ottenere un biglietto personalizzato gratuito.

Lussemburgo e Malta – i due Stati dell’UE con la popolazione più piccola secondo gli ultimi dati Eurostat – sono seguiti da Austria (81 punti), Germania (69 punti) e Cipro (63 punti).

In fondo alla classifica, la Bulgaria non ha ottenuto nemmeno un punto, mentre Croazia e Grecia hanno ottenuto due punti ciascuna.

La Croazia ha ricevuto gli unici due punti per un progetto pilota che offre il trasporto gratuito per gli studenti delle scuole primarie e secondarie e per i rifugiati ucraini su tutti i treni. La Norvegia si è classificata terza a pari merito con la Lettonia, con tre punti. La Grecia ha ottenuto i suoi unici due punti perché l’IVA è stata temporaneamente ridotta fino al 30 giugno al 13%.

La Norvegia ha ottenuto solo tre punti per la moderata aliquota IVA del 12%. Il Paese scandinavo ha una fitta rete ferroviaria, ma non esiste un biglietto climatico, né un abbonamento annuale per tutte le linee ferroviarie.

Dublino, Londra, Amsterdam e Parigi con i punteggi più bassi

Nelle sue osservazioni conclusive, Greenpeace afferma che la sua analisi dimostra che non esiste un biglietto climatico ideale.

“Solo una manciata di Paesi ha introdotto qualcosa che potrebbe essere definito un biglietto climatico o qualcosa di simile”.

“Le città sono generalmente più progressiste dei Paesi… quasi tutte le città hanno biglietti o abbonamenti a lungo termine per tutti i mezzi di trasporto, e tutte le città offrono sconti per i gruppi socialmente svantaggiati. Tuttavia, in alcune città il biglietto normale è chiaramente troppo costoso”.

Dublino (36), Londra (40), Amsterdam (48) e Parigi (56) hanno ottenuto i punteggi più bassi nella classifica delle città, mentre La Valletta, Lussemburgo e Tallinn hanno ottenuto il massimo dei voti (100).

Sebbene Londra permetta alle persone di età superiore ai 66 anni di viaggiare gratuitamente dopo le 9 del mattino nei giorni feriali, il suo biglietto è risultato il più costoso d’Europa.

Il prezzo di un normale biglietto del trasporto pubblico, dopo l’adeguamento del livello dei prezzi, costerebbe a un londinese 4,11 euro al giorno. È il più caro di tutto il continente, seguito dai 3,16 euro di Dublino e dai 2,34 euro di Parigi.

Escludendo le città con trasporto pubblico gratuito, i biglietti di Praga, Bratislava e Roma sono i più economici, rispettivamente a 60c, 67c e 68c.

Roma potrebbe aumentare i prezzi in modo sostanziale quest’anno, ma Greenpeace fa notare che molti Paesi e città hanno reso i trasporti pubblici più accessibili nelle ultime settimane, mesi e anni.

“Così facendo, questi Paesi e città progressisti hanno stabilito una tendenza a livello europeo verso i biglietti climatici. La discussione politica e pubblica sui biglietti climatici è iniziata in molti Paesi, tra cui Belgio e Francia.

“Anche se l’introduzione dei biglietti climatici, come in Austria o in Germania, richiede un po’ di tempo e sempre un finanziamento pubblico, la riduzione dei costi del trasporto pubblico può essere un modo semplice e veloce per spostare le persone dall’auto ai treni e agli autobus, contribuendo a combattere la crisi del costo della vita e la crescente povertà dei trasporti. Ciò che tutti i Paesi possono fare molto rapidamente è ridurre o abolire l’IVA sui trasporti pubblici come primo passo per rendere i biglietti più economici”.

Dal punto di vista legale, l’IVA sui biglietti del trasporto pubblico può essere ridotta a zero, come già avviene in Danimarca, Malta e (temporaneamente) in Finlandia, aggiunge il rapporto.

Greenpeace rankingLa classifica di Greenpeace
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