Jeremie Camilleri non ha azionato i freni nell’incidente mortale di Gzira

La BMW che ha ucciso Pelin Kaya e si è schiantata contro una stazione di servizio e un ristorante KFC .

L’autovettura che ha investito la vittima che camminava a piedi, viaggiava a 75 km/h e il conducente non ha azionato i freni, ha sentenziato martedì il tribunale .

I dettagli sull’impatto sono emersi durante la testimonianza del perito giudiziario Mario Buttigieg, nominato per l’inchiesta giudiziaria sull’incidente in cui ha perso la vita la donna, che aveva appena compiuto 30 anni .

Kaya, una designer d’interni turca, stava per incontrare il suo fidanzato dopo aver festeggiato il suo compleanno con gli amici.

La sera del 18 gennaio stava camminando davanti alla stazione di servizio Paul and Rocco quando la BMW S6 guidata da Jeremie Camilleri ha sbandato, investendo lei e finendo poi sulla stazione di servizio prima di schiantarsi contro un fast food.

Durante le sedute precedenti, la Corte ha verificato come Camilleri abbia guidato la sua auto direttamente contro il pedone prima di colpire la stazione di servizio e poi schiantarsi contro il KFC.

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I filmati avevano ripreso il momento dell’impatto e l’autista che scendeva e lanciava pietre contro la vittima che giaceva sul marciapiede, immobile .

Un consulente di emergenza aveva già dichiarato che la donna era incosciente e che il suo cuore non batteva. Camilleri si dichiara non colpevole di omicidio volontario e di una serie di altre accuse.

La scorsa settimana un esperto di medicina legale digitale ha anche testimoniato su un clip audio presentato al magistrato inquirente dall’ex compagna di Camilleri, in cui sembra aver accennato al suo piano fatale .

Martedì, la Corte ha comprovato che i dati scaricati dalla BMW incidentata avevano registrato che gli airbag del veicolo si erano gonfiati a 75 km/h, quando l’auto ha colpito il basso muro di cinta della stazione di servizio.

Ma prima dell’impatto, il conducente aveva colpito la vittima che stava camminando sul marciapiede.

La BMW è salita sul marciapiede alla stessa velocità, ha affermato l’esperto di traffico, spiegando come è giunto a questa conclusione.

Tenendo conto della posizione della vittima e della distanza da cui era stata sbalzata, l’esperto ha spiegato che la velocità era la stessa del momento in cui si sono aperti gli airbag.

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L’esperto aveva utilizzato la formula di Searle per calcolare questo dato e aveva anche eseguito un test diagnostico sui dati del sistema BMW.

I risultati dimostrano come il conducente non abbia azionato i freni. Il veicolo incidentato è stato successivamente controllato dai tecnici del concessionario. Tali controlli non hanno evidenziato alcun difetto , ha testimoniato l’esperto.

“Nemmeno al sistema frenante?”, ha chiesto la corte, presieduta dal magistrato Rachel Montebello.
“Tutto era a posto”, ha risposto l’esperto.

L’auto doveva essere revisionata ma non era stato rilevato alcun guasto, ha spiegato il testimone al termine della sua deposizione .

Il caso continua .

Gli avvocati dell’AG Kaylie Bonnett e Nathaniel Falzon stanno portando avanti l’accusa insieme all’ispettore Kurt Zahra .

Gli avvocati Alfred Abela e Rene’ Darmanin sono i difensori .

Gli avvocati Shazoo Ghaznavi, Charlon Gouder e Ramona Attard sono comparsi come parte civile.

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