Il supervisore della MPT è terrorizzato dallo stato degli autobus e non li lascia usare al proprio figlio

Un supervisore ha affermato che gli è stato ordinato di certificare autobus non sicuri.

Un supervisore responsabile della certificazione degli autobus di linea come idonei alla circolazione ha protestato martedì che la situazione al Malta Public Transport è così grave che non permette nemmeno a suo figlio di utilizzare gli autobus.

Claudio Cutajar ha dichiarato in una protesta giudiziaria contro MPT di essere stato minacciato dopo essersi rifiutato di certificare gli autobus pubblici come idonei alla circolazione quando non lo erano.

È entrato a far parte di MPT nel luglio 2020 dopo anni di esperienza nel settore, tra cui anni di lavoro per una società irlandese.

Nel maggio dello scorso anno, un direttore maltese dell’azienda si è dimesso e il suo posto è stato preso da Hector Astorga, un cittadino cileno, che ha convocato una riunione per tutti i lavoratori del cantiere di Luqa dell’azienda.

Nella sua protesta, Cutajar ha affermato che ai lavoratori è stato detto che l’azienda stava affrontando “momenti molto difficili”, soprattutto a causa dei danni subiti dagli autobus negli incidenti e della conseguente richiesta di pezzi di ricambio.

Se la situazione non migliorerà, l’azienda dovrà “abbassare la saracinesca” e licenziare tutti, ha avvertito Astorga.

I presenti hanno ascoltato l’avvertimento e hanno iniziato a cercare altri lavori. Dopo il maggio 2023, otto meccanici e due elettricisti se ne sono andati, portando a una diminuzione del numero di meccanici che ha reso “umanamente impossibile” tenere il passo con le necessarie riparazioni quotidiane.

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Cutajar ha dichiarato di aver subito pressioni “immorali” da parte dei suoi superiori.

In diversi casi gli è stato detto di certificare gli autobus come idonei alla circolazione anche se non erano state effettuate le riparazioni per “danni sostanziali”, ha dichiarato nella sua protesta.

Ha citato due esempi recenti.

A gennaio, il suo capo officina, Joe Grixti, gli ha ordinato di autorizzare due veicoli.

Un autobus aveva una perdita di olio sui freni, con conseguente potenziale malfunzionamento dell’impianto frenante e rischio di incendio quando il liquido si riscaldava sulla strada.

Cutajar si rifiutò, dicendo che la sua coscienza non gli avrebbe permesso di rischiare che qualcuno si facesse male.

Ha anche sottolineato che le riparazioni erano state registrate sulla relativa scheda di lavoro.

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Ma Grixti si sarebbe scrollato di dosso questa osservazione dicendo: “Claudio perché ti preoccupi? Abbiamo i documenti, no? Possiamo attribuirli al [veicolo] precedente a questo!”.

In un’altra occasione, quando si è rifiutato di dare il via libera a un autobus con un perno rotto nella ruota anteriore, il suo manager ha cercato di rassicurarlo.

“Se succede qualcosa e qualcuno si fa male, non si preoccupi [perché] lei si assumerà solo il 50% di responsabilità, il restante 50% sarà a carico dell’azienda…… e anche noi ci siamo dentro con lei”.

Tuttavia, Cutajar ha detto di essersi basato sulla sua coscienza, rifiutandosi di prendere decisioni sbagliate.

Gli avvertimenti scritti sono una “montatura”

Cutajar ha detto che ora rischia di essere licenziato per aver messo la sicurezza dei passeggeri al primo posto.

A marzo gli sono stati consegnati due avvertimenti scritti che, a suo dire, erano “scuse inventate” per incastrarlo e sbarazzarsi tranquillamente di lui al terzo avvertimento.

Gli era stato persino impedito di fare i turni di notte, in modo da non dover certificare gli autobus prima che lasciassero il cantiere per le corse del mattino presto.

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Ben consapevole della situazione interna e della mancanza di riparazioni di emergenza, Cutajar ha detto di essere “terrorizzato” ogni volta che qualche membro della famiglia prendeva i mezzi pubblici e non permetteva a suo figlio di usare gli autobus.

Ha invitato il Trasporto Pubblico di Malta a porre fine alle “menzogne” scatenate dal suo rifiuto di andare contro la propria coscienza e il codice della strada.

Ha inoltre confutato gli “avvertimenti dispettosi” dell’azienda, affermando che erano dovuti al fatto che voleva fare bene il suo lavoro.

Ha inoltre ritenuto l’azienda responsabile dei danni.

Gli avvocati Jason Azzopardi e Kris Busietta hanno firmato la protesta giudiziaria.

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