I piani di pensionamento anticipato per i dipendenti di Air Malta dovrebbero costare al governo 92,5 milioni di euro solo quest’anno.
Questi costi impressionanti rappresentano la maggior parte dell’aumento di 97 milioni di euro del budget assegnato all’Ufficio del Primo Ministro (OPM) per il 2023.
Secondo i dati di bilancio ufficiali, all’OPM erano stati inizialmente assegnati 43 milioni di euro per coprire le spese di quest’anno.
La dotazione di bilancio totale per le spese ricorrenti è ora aumentata a 140 milioni di euro, più del triplo della spesa originariamente prevista.
I documenti di bilancio attribuiscono questo aumento di spesa ai costi dei programmi di Air Malta, all’aumento dei costi salariali dell’OPM e alle spese per ospitare conferenze internazionali.
Un portavoce dell’OPM ha dichiarato che sono stati stanziati altri 2 milioni di euro per l’OPM per le conferenze internazionali, in particolare per l’incontro MED 9. “Il costo effettivo sostenuto è stato inferiore a quello dell’OPM.
“I costi effettivi sostenuti sono stati molto inferiori a quelli stanziati e questo si rifletterà nelle stime finali”, ha dichiarato il portavoce.
Il portavoce ha detto che i principali aumenti dei costi sono dovuti ai programmi di Air Malta, che sono stati trasferiti dal Ministero delle Finanze all’Ufficio del Primo Ministro.
Il motivo di questo trasferimento è che RSSL Limited, un’entità di proprietà dello Stato, è stata incaricata dell’implementazione di questi programmi di Air Malta, ha detto il portavoce.
La RSSL Limited è stata a lungo guidata da Lawrence Mizzi, il padre dell’ex ministro del Turismo Konrad Mizzi.
Ai lavoratori vengono offerte strette di mano d’oro
Durante il suo mandato di ministro del Turismo, Mizzi ha affermato di essere riuscito a risollevare le finanze dell’assediata compagnia aerea e che Air Malta avrebbe presto volato verso destinazioni lontane come l’aeroporto JFK di New York.
Il mese scorso il ministro delle Finanze Clyde Caruana ha comunicato che Air Malta sarà invece chiusa, e che una nuova compagnia aerea prenderà il suo posto.
La nuova compagnia ricapitalizzata manterrà l’attuale flotta di Air Malta, composta da otto aeromobili Airbus A 320.
Volerà verso 17 destinazioni, interrompendo le rotte non redditizie. Fino al 2019 Air Malta operava verso 37 destinazioni.
Negli ultimi due anni Air Malta ha ridotto la sua forza lavoro da poco più di 1.000 unità, offrendo ai lavoratori licenziati generose strette di mano d’oro o assorbendoli nel servizio pubblico con lo stesso stipendio.
