I conducenti di taxi senza soldi dopo le corse economiche di Capodanno

La scorsa settimana, quando Malta ha festeggiato il Capodanno, molti di coloro che hanno deciso di abbandonare l’auto per la notte sono rimasti piacevolmente sorpresi dal fatto che i prezzi dei taxi sembravano essere scesi .

Per i tassisti, però, non c’è stato nulla da festeggiare.

“I conducenti hanno effettuato più corse ma hanno guadagnato meno “, ha dichiarato Aron Gatt, presidente dell’Associazione delle Operazioni di Trasporto Leggero.

L’associazione rappresenta gli autisti e i piccoli operatori autorizzati a guidare veicoli leggeri per il trasporto di passeggeri, noti anche come veicoli con targa Y.

La scorsa domenica sera, molti di coloro che uscivano per la serata hanno preso la decisione responsabile di prenotare un taxi invece di bere e guidare. Molti hanno notato che i prezzi erano più convenienti rispetto al Capodanno precedente .

Nel 2022, ad esempio, alcuni clienti hanno dovuto sborsare 57 euro per una corsa da Għaxaq a La Valletta. Un altro cliente ha pagato 25 euro da Żabbar a Sliema e il viaggio di andata e ritorno più economico era di 62 euro.

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Quest’anno, un viaggio da Sliema a Żebbuġ è costato solo 11 € e il ritorno 14 €. Un altro utente ha riferito di aver pagato 9,40 euro da Gżira a Mosta e 30 euro per il ritorno.

Ma mentre i clienti hanno risparmiato, i tassisti si lamentano.

“Rispetto al Capodanno precedente, c’è stato il 30% in più di corse con il 20% in meno di entrate “, ha dichiarato Gatt a Times of Malta.

In una delle notti di maggior traffico, ha detto, gli autisti hanno guadagnato molto meno in proporzione ai chilometri percorsi.

Gatt ha detto che i conducenti e i proprietari di veicoli con targa Y hanno visto un calo costante dei prezzi dei taxi dal 2019.

“Dal 2019 a oggi, c’è stata una riduzione dei prezzi di quasi il 40%. La domanda e l’offerta di servizi di taxi sono aumentate drasticamente e i prezzi per ottenere più clienti sono scesi. I prezzi sono così bassi che alcuni autisti fanno gli straordinari per far quadrare i conti”.

Gli autisti, ha spiegato, devono sostenere costi di gestione come l’assicurazione, il carburante giornaliero e la manutenzione dei veicoli.

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Gli autisti autonomi non beneficiano di ferie, bonus o retribuzioni extra per le vacanze, ha aggiunto.

“Naturalmente, dal punto di vista dei clienti, il calo dei prezzi è positivo, ma l’ideale sarebbe trovare un equilibrio in cui i prezzi siano stabili, sia per i clienti che per gli autisti”.

L’anno scorso l’associazione ha fatto una richiesta simile, facendo pressione per una revisione al rialzo della tariffa chilometrica degli autisti, ma Uber e Bolt non hanno voluto prendere in considerazione la possibilità di pagare di più gli autisti.

Rispondendo alle domande, un portavoce di eCabs ha detto che il costo delle corse a Malta è stabilito dal mercato aperto e che, in assenza di regolamenti sulle tariffe minime, il prezzo per chilometro è stabilito dall’operatore con le tariffe più basse.

“eCabs condivide le preoccupazioni dei conducenti per l’attuale prezzo per corsa, ma non può aumentare il prezzo minimo applicato dagli altri operatori”, ha dichiarato il portavoce.

Alla domanda se ci fosse stato un aumento delle prenotazioni, eCabs ha dichiarato di aver registrato una crescita a “due cifre” delle corse durante la stagione delle vacanze rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

“È chiaro che il mercato maltese considera sempre più il ride-hailing come la migliore alternativa di trasporto all’auto privata”, ha dichiarato il portavoce.

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“Crediamo che l’abbandono della dipendenza totale dall’auto privata e l’adozione di una moltitudine di soluzioni di mobilità e trasporto siano la chiave per migliorare la qualità della vita e liberare il potenziale di queste isole”.

Le domande sono state inviate a Bolt.