Oggi, un esaminatore di Transport Malta
ha testimoniato che alcuni colleghi hanno lasciato il loro posto di lavoro perché “non potevano sopportare le pressioni” di un direttore sotto accusa per un racket delle licenze di guida.
L’esaminatore ha sottolineato di essere uno dei “vecchi” e di non far parte dei gruppi degli ex ministri dei trasporti Joe Mizzi o Ian Borg
.
“Un gruppo si è unito durante il [mandato del] ministro Mizzi, un altro gruppo si è unito durante il [periodo del ministro] Ian Borg, mentre noi, i “vecchi”, ci siamo uniti nel 2004/2006″, ha detto Paul Grech testimoniando contro il suo ex superiore Clint Mansueto.
Il direttore del TM
, insieme ai funzionari Raul Antonio Pace e Philip Edrick Zammit, sono accusati del loro presunto coinvolgimento nel racket in cui particolari candidati all’esame di guida venivano segnalati da “qualche ministero o Castiglia” per ottenere aiuto nel conseguimento della patente.
Tutti e tre si dichiarano non colpevoli
.
Le accuse sono emerse per la prima volta da un’e-mail inviata alla polizia da un interprete regolarmente assunto dall’autorità dei trasporti per assistere i candidati stranieri che si presentavano all’esame di teoria.
I ministeri, i privati e Mansueto avrebbero prestato aiuto a determinati candidati che dovevano sostenere l’esame di teoria e di pratica, assegnando regolarmente le prove d’esame e indicando i candidati che dovevano essere “seguiti”.
Mansueto ha detto a Grech: “Vedi se riesci a liberarti di lui”, sottintendendo che l’esaminatore doveva assicurarsi che il candidato superasse l’esame.
Ma questa istruzione veniva impartita “raramente” nei suoi confronti, ha detto il testimone, un esaminatore esperto con 19 anni di esperienza alle spalle e altamente qualificato per testare i candidati agli esami per le patenti “speciali”.
“Con me, se un candidato guidava bene passava, altrimenti no”, ha detto Grech
.
Conosceva Mansueto da circa 18 anni, da quando il direttore aveva iniziato a lavorare presso l’ufficio tecnico del TM
, sempre come esaminatore.
Tuttavia, i rapporti tra i due hanno preso una piega negativa qualche anno fa, quando Grech non ha potuto presentarsi in servizio per circa dodici settimane dopo essersi ferito in un incidente in moto.
Quando è tornato in servizio, ha percepito un “cambiamento totale” nell’approccio e nei modi di Manseuto nei suoi confronti.
“Giorno dopo giorno, settimana dopo settimana, mese dopo mese” gli sono stati assegnati solo esami relativi alle automobili e non gli sono stati più assegnati esami a Gozo, essendo stato inviato lì solo come “tappabuchi” quando i suoi superiori non potevano fare altrimenti.
In qualità di esaminatore con un certificato di idoneità professionale, era qualificato a testare i candidati per le patenti di guida per trasporto passeggeri e per trasporto merci.
Ma è stato messo da parte e ha cominciato a percepire che i rapporti con Mansueto erano diventati tesi, deteriorandosi fino al punto di comunicare via e-mail.
Invece, il lavoro più specializzato è stato affidato ad altri esaminatori “del gruppo di Ian Borg” che non avevano le qualifiche necessarie per esaminare i candidati con il test di categoria speciale.
“Dopo che mi sono fratturato una gamba, i rapporti si sono fatti tesi” e la comunicazione si è limitata a un semplice “buongiorno”, ha proseguito Grech.
Quando gli è stato chiesto perché ciò fosse accaduto, il testimone ha risposto: “Non lo so”.
Non aveva nemmeno affrontato Mansueto sulla questione.
“C’è stato qualche episodio particolare?”, ha chiesto il magistrato Rachel Montebello.
“Sono stato messo da parte per abbassare gli standard”, ha risposto il testimone, che ha confermato che i test dei candidati sono stati assegnati ad altri esaminatori che non avevano le qualifiche necessarie.
Altri “vecchi” colleghi avevano semplicemente lasciato Transport Malta perché non sopportavano “le pressioni di Mansueto”.
Grech ha ricordato un episodio in cui il direttore gli aveva urlato contro, sostenendo che stava “rifiutando il lavoro” dopo che l’esaminatore aveva espresso preoccupazione per un candidato sordo che gli era stato assegnato.
La comunicazione con quel candidato non era possibile.
“Non volevo essere poco professionale. Così ho detto a Mansueto che c’erano altre persone con una formazione specifica che avrebbero potuto gestire meglio un caso del genere… Non mi sentivo a mio agio”, ha spiegato il testimone.
Ha anche percepito che alcuni colleghi si stavano allontanando da lui.
Anche i nuovi arrivati non si mescolavano.
Solo in un secondo momento hanno confessato che gli era stato detto “di non parlare con loro [i vecchi] e di andare dentro”.
Mansueto è stato nominato direttore degli esami di guida nel novembre 2020, dopo essersi classificato primo a un colloquio per il posto.
Un dirigente delle risorse umane di TM ha testimoniato che l’invito a presentare candidature per il posto di nuova creazione nell’ambito della Direzione dei trasporti terrestri si è aperto il 9 ottobre e si è chiuso il 16 ottobre 2020.
Dei quattro candidati, uno non era idoneo.
Gli altri tre hanno sostenuto un colloquio il 27 ottobre.
Tutti e tre l’hanno superato, ma Mansueto si è piazzato al primo posto ed è stato nominato il 2 novembre, dopo che la sua nomina è stata approvata dal presidente del TM, ha dichiarato il testimone.
Il caso continua.
L’ispettore Wayne Borg ha condotto l’accusa, assistito dagli avvocati dell’AG Abigail Caruana Vella.
Gli avvocati Arthur Azzopardi e Jacob Magri hanno assistito Mansueto. L’avvocato Joe Giglio ha assistito Pace. L’avvocato Herman Mula è il consulente di Zammit. L’avvocato Chris Cilia ha assistito Grech fino al momento in cui i pubblici ministeri hanno dichiarato che non avevano e non intendono presentare alcuna accusa penale contro il testimone.
