Caschi obbligatori, limiti di velocità più bassi e divieto nelle aree pedonali sono tra le proposte che il governo sta valutando nell’ambito di un giro di vite sugli e-scooter, secondo fonti vicine a Transport Malta.
L’autorità è sempre più frustrata per la pericolosità della guida e nelle prossime settimane terrà dei colloqui con le aziende di e-scooter e con i proprietari.
Il governo è aperto alle controproposte se queste raggiungono lo stesso obiettivo di aumentare la sicurezza.
Ma se entro i prossimi mesi non si verificheranno cambiamenti significativi, il governo valuterà l’introduzione di misure più severe e potrebbe anche prendere in considerazione un divieto assoluto sugli e-scooter, hanno detto le fonti.
Con l’inizio dell’estate, assistiamo ogni giorno a un aumento delle illegalità: guida pericolosa, più di un passeggero su un e-scooter, scooter
parcheggiati male e molte altre illegalità”, ha dichiarato una fonte.
Fonti vicine alle alte sfere di Transport Malta hanno affermato che gli e-scooter non avrebbero dovuto essere introdotti a Malta senza le infrastrutture necessarie.
“Gli operatori hanno scelto di iniziare a operare a Malta senza l’infrastruttura degli stalli di parcheggio”.
La sicurezza dei pedoni e dei conducenti di scooter elettronici è diventata una preoccupazione crescente.
Pericoli per ciclisti e pedoni
La scorsa estate, una motociclista stava percorrendo St George’s Street a St Julian’s quando ha perso il controllo
ed è caduta a terra, battendo la testa
Come la maggior parte dei ciclisti, la 27enne non indossava il casco. Ha trascorso due settimane in terapia intensiva (ITU) al Mater Dei Hospital
.
Nelle località in cui l’uso degli e-scooter è più diffuso, i consigli locali hanno espresso la loro preoccupazione per i pericoli che i motociclisti
comportano per i pedoni, soprattutto per gli anziani.
Allo stato attuale, i conducenti di e-scooter possono guidare nelle zone pedonali
, come il lungomare di Sliema, a una velocità massima di 10 km all’ora.
Gli scooteristi possono guidare fino a 20 km all’ora sulle strade e devono avere almeno 16 anni. Il casco è facoltativo. Il governo sta valutando la possibilità di ridurre significativamente il limite di velocità o di vietare del tutto la circolazione degli scooter sulle passeggiate e sui marciapiedi. Sta inoltre valutando la possibilità di introdurre l’obbligo del casco per gli e-scooter.
Stalli di sosta obbligatori
Transport Malta sta introducendo l’obbligo di parcheggio
in sette località.
Gli stalli di sosta faranno parte di un sistema che assicura che chiunque lasci un e-scooter abbandonato di fronte a un garage
o in mezzo a un marciapiede continuerà a pagare fino a quando non sarà parcheggiato in un punto designato.
I pedoni e i residenti, soprattutto in aree come Sliema e St Julian’s, si lamentano spesso del modo in cui gli e-scooter vengono parcheggiati, bloccando i marciapiedi, i percorsi o l’accesso ai garage. Sono stati segnalati diversi incidenti che hanno coinvolto i pedoni
.
Lo scorso aprile, Parigi è stata la prima città a togliere gli e-scooter dalle strade della capitale francese dopo che il 90% dei residenti ha votato contro il loro mantenimento in città
.
Anche l’Italia si appresta a dare un giro di vite agli e-scooter, che richiederanno una targa di immatricolazione e i proprietari dovranno acquistare un’assicurazione per poter utilizzare le strade pubbliche, se il progetto di legge
dovesse passare.
