Incidenti stradali: la metà delle vittime aveva più di 65 anni

Secondo i recenti dati Eurostat, la percentuale di popolazione di 65 anni e oltre era del 18,8% nel dicembre 2021.

Due degli anziani uccisi sono stati investiti in Valley Road, a Birkirkara. La strada più pericolosa per i pedoni è stata December 13 Road, a Marsa, dove l’anno scorso si sono verificati quattro decessi con vittime di età compresa tra 23 e 31 anni.

I dati hanno mostrato che 19 dei pedoni morti dal 2018 avevano più di 50 anni, otto avevano tra i 20 e i 30 anni e due delle vittime avevano 19 anni.

L’anno scorso si è registrato un record di 26 morti sulle strade che hanno coinvolto 14 pedoni, sei dei quali avevano più di 65 anni. Quest’anno, le strade hanno causato tre morti, tutti pedoni.

Il 14 gennaio, Pawlu D’Amato, 79 anni, è morto dopo essere stato investito da un’auto sulla tangenziale di Marsa-Ħamrun.

Dopo la sua morte, i residenti di Marsa si sono lamentati del fatto che gli incidenti si verificano sulla strada perché un attraversamento pedonale nel loro quartiere è stato bloccato, costringendoli a fare una passeggiata di quasi sette minuti solo per raggiungere l’altro lato della strada.

L’attraversamento pedonale, che si trova sulla circonvallazione di Marsa-Ħamrun, era pienamente operativo e completo di semafori fino a pochi mesi fa ed era l’unico modo comodo per i residenti di andare da un lato di Marsa, attraverso la strada trafficata, all’altro lato.

I residenti si sono lamentati del fatto che ora sono costretti a percorrere un lungo percorso alternativo fino a Triq Diċembru 13 – che l’anno scorso ha causato quattro vittime – e intorno a una parte della città, solo per raggiungere l’altro lato della strada.

Tuttavia, il Ministero dei Trasporti ha difeso la decisione di chiudere l’accesso all’incrocio di Marsa, sostenendo che si tratta di un’opzione più sicura, anche se scomoda.

Il secondo incidente mortale dell’anno ha coinvolto Oliver Agius, 90 anni, appassionato di auto d’epoca, che è morto sul colpo quando è stato investito da un’auto il 2 febbraio.

L’incidente è avvenuto nel pomeriggio in Triq San Pawl. I residenti della località hanno poi chiesto misure di moderazione del traffico per evitare incidenti simili.

La vittima più recente è Twanny Marmarà, 54 anni. È stato investito da una Peugeot 208 guidata da un ventenne di Qrendi in Valletta Road, a Rabat, la scorsa settimana.

Causa dell’incidente

Secondo il sistema maltese, ogni volta che si verifica un incidente stradale mortale viene aperta un’inchiesta giudiziaria.

L’inchiesta può portare all’incriminazione di una persona in tribunale mesi o anni dopo, ma le conclusioni dell’inchiesta non vengono rese pubbliche.

Non esiste un sistema che raccolga informazioni sulle cause degli incidenti, una lacuna evidenziata da un recente studio pubblicato sul Malta Medical Journal.

Lo studio parla della mancanza di dati dettagliati sulle dinamiche degli incidenti, che potrebbero supportare campagne di educazione e sicurezza, soprattutto perché la maggior parte delle vittime del traffico sono pedoni e motociclisti.

Il governo ha promesso di istituire una commissione per la sicurezza dei trasporti per indagare sulle cause degli incidenti stradali mortali. La misura fa parte di un piano più ampio per affrontare la crisi delle strade maltesi.

Nel frattempo, il gruppo di difesa della bicicletta Rota ha tracciato una mappa delle morti su strada sul suo sito web.

Il gruppo rileva, tra l’altro, che l’attuale infrastruttura stradale del Paese è diventata inadeguata e pericolosa.