Il sindaco di Xagħra propone una soluzione per i problemi causati dal traffico cittadino

Christian Zammit ammette che la sua proposta è “un’azione drastica“, ma afferma che è necessaria per ridurre l’inquinamento atmosferico e costringere le persone a utilizzare il trasportopubblicogratuito .

Il sistema di razionamento delle auto “pari e dispari” è stato utilizzato in altre città che si trovano ad affrontare livelli allarmanti di inquinamento e ingorghistradali .

Di solito funziona razionando le auto nelle ore di punta, in modo che le targhedispari siano consentite solo nelle date dispari e quelle pari nelle date pari.

Zammit ha affermato che la misura renderebbe automaticamente più efficiente il trasporto pubblico, poiché metà delle auto verrebbero tolte dalla strada ogni giorno.

“Credo fermamente che dovremmo prendere provvedimentidrastici e introdurre un sistema di targhealterne su queste isole molto piccole”, ha suggerito.

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“Le auto con targhe che terminano con numeri dispari sarebbero autorizzate a circolare un giorno e quelle con targhe che terminano con numeri pari il giorno successivo”

Minibus, mezzi di trasporto pubblico, veicoli di emergenza, taxi e auto elettriche sarebbero esenti dalla restrizione.

“Soprattutto, la misura dovrebbe essere integrata da una nuova serie di minibus oltre a quella attuale di autobus, per estendere la rete e aggiungere frequenza agli orari“, ha dichiarato oggi a Times of Malta .

Zammit si è spesso espresso in merito alla cattivapianificazioneambientale e in passato non ha esitato ad allontanarsi dalle linee di partito per esortare il governo e le autorità a dare prioritàall’ambiente rispetto agli interessi commerciali.

Ha postato l’idea su Facebook come reazione a un articolo del Times of Malta di ieri, che riportava che, secondo i dati della NSO, a Malta ci sono oltre per ogni chilometro quadrato di strada.

I pendolari hanno anche riferito che i viaggi, che di solito richiedono 15 minuti, durano fino a 45 minuti o un’ora durante il traffico intenso dell’ora di punta.

La peggiore soluzione di sempre

La maggior parte delle persone che hanno commentato il suo post si sono opposteall’idea del razionamento delle auto.

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“Non essere stupido “, ha commentato uno di loro. “È la peggiore soluzione di sempre”, ha detto un altro.

Altri hanno detto che, sebbene sembri una buona idea, potrebbe essere difficile da attuare, soprattutto per le famiglie. La maggior parte dei genitori ha lamentato che sarebbe estremamente difficile portare i figli in vari luoghi ogni giorno se non hanno accesso a un’autoprivata .

Altri lettori temevano che la misura avrebbe punito solo le persone della classe media e della classe operaia, perché la popolazione più benestante avrebbe comprato un’altra auto con una targa alternativa in modo da poter viaggiare in macchina ogni giorno.

Ma molte altre persone che hanno commentato hanno osservato come misuresimili abbiano funzionato in altri Paesi e siano servite a ridurre drasticamente il traffico, gli incidenti stradali e l’inquinamento .

Varianti della limitazione delle targhe alterne sono state introdotte a Parigi e Lione, in Francia, a Delhi in India, a Pechino in Cina, a Giacarta in Indonesia e in diverse città italiane. Ad Atene, in Grecia, misure simili sono state introdotte per la prima volta nel 1990.

Le misure sono state lodate per la riduzione del traffico e dell’inquinamento, ma alcuni studi hanno anche confermato che gli automobilisti più abbienti hanno acquistato più auto per aggirare il sistema.

In un’intervista rilasciata a Times of Malta a gennaio, il ministro dei Trasporti Aaron Farrugia ha dichiarato che non è previsto alcun disincentivo all’uso dell’auto, almeno per il momento.

Ha detto che il governo non può rendere più difficile l’uso dell’auto quando il trasportopubbliconon è ancora affidabile.

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Nel corso di quell’intervista e di una colazione d’affari di Times of Malta a febbraio, Farrugia ha dichiarato che il governo è più propenso a rendere il trasporto pubblico più efficiente e ad esortare le persone a prendere l’autobus.