Sliema reagisce al divieto di noleggio degli e-scooter

Mentre alcuni hanno giudicato l’annuncio a sorpresa “troppo duro”, soprattutto quando devono ancora essere designati, altri – tra cui il sindaco – hanno esultato.

Dal 1° marzo 2024, gli e-scooter a noleggio saranno vietati a livello nazionale, ha annunciato giovedì il Ministero dei Trasporti, citando i “disturbi” subiti dalla comunità.

Times of Malta si è recato sul lungomare di Sliema venerdì mattina per vedere cosa ne pensa la gente.

La maggioranza era contraria al divieto o riteneva che fossero disponibili soluzioni migliori.

“Vietarli sembra un po’ radicale”, ha detto un proprietario di scooter e un sostenitore dei veicoli elettrici.

un altro ha detto: “Ci saranno più auto in strada, questo sarà il risultato”.

“Vietarli è troppo”, ha detto Cynthia Mendoza Alvez. I turisti ora si riverseranno sugli autobus, peggiorando ulteriormente la già pessima situazione del trasporto pubblico, ha aggiunto.

“Invece di vietarli, si sarebbe dovuta adottare una politica per regolamentarne l’uso”, ha detto Toni Appollago, appollaiato sulla sua bicicletta mentre lasciava la sua casa di Sliema.

“Gli scooter sono una buona alternativa alle auto. Meno inquinanti, occupano meno spazio, sono più facili da usare e meno pericolosi delle auto”, ha detto, poiché tutti i problemi che le persone devono affrontare con gli scooter elettronici possono essere risolti attraverso le politiche.

Posti auto designati e regolamenti migliori avrebbero potuto far funzionare l’alternativa di trasporto in tandem con il sistema attuale, ha detto, facendo eco ai pensieri di molti altri.

“Il risultato sarà un aumento delle auto in strada”, ha detto Appollago, poiché i turisti sceglieranno di usare i taxi, di affittare le auto o di cercare di prendere gli autobus già affollati piuttosto che fare un giro veloce in scooter.

Percorrendo il lungomare di Sliema a bordo di uno scooter a noleggio, l’italiano Pietro Di Palo ha dichiarato di utilizzare gli scooter a noleggio ogni volta che si trova sull’isola per lavoro.

“Ne comprerò uno per me”, ha detto dopo aver appreso la notizia.

Il divieto riguarda solo gli scooter a noleggio, poiché le persone possono ancora acquistare e-scooter privati e usarli per spostarsi sull’isola.

Saranno inoltre introdotti incentivi per spingere le persone ad acquistare il proprio, promuovendo “un uso responsabile dello scooter elettronico e riducendo i disagi”, ha dichiarato il Ministero dei Trasporti in un comunicato.

“È una buona forma di trasporto”, ha dichiarato Ellie Gieni, sottolineando che gli scooter contribuiscono ad alleviare gli alti livelli di congestione dell’isola durante tutto l’anno, soprattutto in estate.

Per quanto riguarda il parcheggio degli scooter a noleggio, si sarebbero potute trovare delle soluzioni, ha detto Marem, cittadino francese.

Avendo visto scooter abbandonati nei posti più strani, come sulla spiaggia e persino sugli alberi, Marem, che usa regolarmente gli e-scooter (soprattutto il proprio), ha detto che vietare gli scooter sembra un po’ “radicale”.

parigi l’ha fatto

Ma altri sono stati felici di sapere che gli e-scooter a noleggio saranno finalmente vietati, citando problemi che vanno dalla guida pericolosa sia sui marciapiedi che sulle strade al parcheggio disordinato a tutte le ore del giorno.

“Come pedone, trovo piuttosto difficile camminare sul davanti”, ha detto Kenneth Chappell, uno scozzese che visita Malta ogni anno.

Chappell ha detto che il “nuovo fenomeno” ha reso più difficile per lui godersi il fronte di Sliema da quando sono stati introdotti.

“Credo che Malta dovrebbe vietarli se ci sono molti turisti che passeggiano sul lungomare”.

“Bloccano i marciapiedi, i garage, e Parigi lo ha fatto”, ha detto Jeremy Gambin, chiarendo che non significa che dobbiamo seguire l’esempio di un altro Paese quando cerchiamo soluzioni.

Anche se Gambin ha ammesso che il divieto potrebbe portare a un aumento delle auto sulla strada, ha detto che la gente usa gli scooter in modo pericoloso a causa della mancanza di controlli.

“Non c’è spazio per farli correre in mezzo alla strada”, ha detto Clarice Cassar, una residente di Birkirkara durante una passeggiata mattutina.

Alcuni hanno notato casi in cui gli scooter a noleggio hanno causato incidenti sulla strada e sui marciapiedi, mentre altri hanno detto che gli e-scooter spesso sembrano pericolosi mentre sfrecciano accanto ai pedoni.

Da quando sono sbarcati sull’isola, non si sono verificati incidenti mortali che abbiano coinvolto gli e-scooter.

Nel giugno dello scorso anno, una donna turca di 27 anni ha riportato gravi ferite dopo essere caduta da uno di essi.

Il ministero ha dichiarato che, sebbene l’applicazione delle norme e le multe siano aumentate, i cittadini continuano a subire i disagi causati dagli scooter a noleggio. Invece, i controlli supplementari saranno utilizzati per la sicurezza stradale.

Quest’anno la polizia e la LESA hanno emesso 10.943 multe ai conducenti di scooter elettronici, ha dichiarato questa settimana al Parlamento il Ministro degli Affari Interni Byron Camilleri. Fonti hanno riferito a Times of Malta che la maggior parte sono .

Messaggi di “gioia

Uno di coloro che hanno accolto con favore il divieto è stato il sindaco di Sliema John Pillow, che ha detto che i residenti hanno inviato messaggi che esprimevano la loro “gioia” solo pochi minuti dopo la notizia.

Si stima che a Malta ci siano circa 5.000 scooter a noleggio. Il sistema di micromobilità è particolarmente popolare tra i turisti e i lavoratori stranieri che vivono a Sliema e St Julian.

“Il problema è stato il modo in cui sono stati introdotti, perché fin dall’inizio c’è stata una totale mancanza di regole e regolamenti”, ha detto.

Pur non essendo contrario agli e-scooter, Pillow ha affermato che l’opzione di mobilità potrebbe essere utilizzata in modo più responsabile se posseduta piuttosto che noleggiata, sottolineando che spesso li usa per spostarsi nella sua località.

Il noleggio degli e-scooter è l’ultima soluzione di trasporto alternativo che ha colpito nel Paese.

L’anno scorso la società di bike-sharing Nextbike Malta ha citato la concorrenza di altre soluzioni di micromobilità e la mancanza di infrastrutture.

Anche Go-To, il servizio di car-sharing elettrico, ha dichiarato che c’è stata una “mancanza di adozione da parte degli utenti”.