Un milione di euro di soldi pubblici. Un piccolo sentiero sterrato trasformato in strada. Un’intera comunità divisa tra promesse di progresso e timori di speculazioni edilizie. È questa la controversa realtà che si sta consumando a Victoria, sull’isola di Gozo, dove il governo ha espropriato un terreno lungo 100 metri per creare una nuova arteria stradale. Ma a chi servirà davvero questa strada? E chi ne trarrà il maggior beneficio?
L’espropriazione fa parte di un piano per migliorare il traffico
, insiste il Ministero di Gozo, ma voci interne sospettano che il vero vantaggio sarà per i costruttori privati. La nuova strada collegherà due vie residenziali, Triq Ġużeppi Spiteri e Triq Għajn Qatet, aprendo la porta a sviluppi edilizi che finora erano bloccati dalle normative urbanistiche. Prima, nessuna costruzione era possibile senza un accesso diretto a una strada. Ora, la musica cambia.
Secondo alcune fonti, molti sviluppatori sono già pronti a investire nella zona, attratti dalle potenzialità offerte dal progetto. Quando è stato chiesto un commento, un portavoce del Ministero ha negato ogni accusa, affermando che tali ipotesi sono “non vere” e ribadendo che il progetto rientra in un “programma più ampio volto a migliorare il flusso del traffico”
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Al momento, l’area interessata è un semplice vicolo cieco che termina sul retro dell’obitorio dell’ospedale di Gozo, ma i piani regolatori prevedono che la strada si colleghi nuovamente a Triq Għajn Qatet, formando un circuito completo. Questo solleva una domanda cruciale: davvero questa configurazione servirà ad alleviare la congestione?
Il Ministero sostiene che il vero beneficio arriverà solo quando verrà completato un secondo tratto di strada, destinato a connettere la nuova arteria con Triq l-Arċisqof Pietru Pace, una delle vie principali della zona. “Stiamo attualmente studiando questa possibilità”
, ha dichiarato un portavoce, ma la realizzazione richiederebbe ulteriori espropriazioni e modifiche significative. Intanto, i cittadini si chiedono: perché spendere un milione di euro per una strada incompleta, con la seconda fase ancora tutta da definire?
L’aspetto economico non poteva essere ignorato, ha aggiunto il Ministero, sostenendo che “attendere un approccio frammentato o richieste di terzi avrebbe ritardato l’implementazione di queste reti per anni”. Tuttavia, la zona di Għajn Qatet è già accessibile tramite un’altra strada simile, usata frequentemente dai residenti per evitare il traffico del centro di Victoria.
La legge maltese consente al governo di espropriare terreni privati se destinati a uno “scopo pubblico”, purché i proprietari siano adeguatamente risarciti. Eppure, quando lo scopo pubblico non è chiaro, è possibile che l’espropriazione venga effettuata per favorire sviluppatori privati, a condizione che siano questi ultimi a coprirne i costi. In questo caso, però, i documenti ufficiali rivelano che l’intero costo è stato sostenuto dai contribuenti. Due avvisi di espropriazione, pubblicati tra il 2022 e il 2023, indicano che il terreno è stato acquisito “per l’allargamento di Triq Ġużeppi Spiteri” e “per la formazione di nuove strade”
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Il Ministero di Gozo ha difeso il progetto citando altri esempi simili nella zona, come Triq Ġorġ Pisani e Triq Patri Giacinto Camezuli, dichiarando che “tutti sono stati espropriati per migliorare la rete stradale”. Inoltre, ha sottolineato che nessuno dei proprietari ha presentato obiezioni formali. “Attualmente, chi deve raggiungere l’area di Għajn Qatet deve passare attraverso il centro di Victoria o i villaggi circostanti, aggravando la congestione del traffico”
, ha dichiarato un portavoce.
Nonostante le giustificazioni ufficiali, resta il dubbio: questa nuova strada rappresenta davvero un’opportunità per migliorare la vita quotidiana dei cittadini o è solo un pretesto per facilitare operazioni immobiliari private?
Foto e didascalie: Karl Andrew Micallef
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