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Malta dovrebbe dipingere i suoi tetti di bianco e usare l’asfalto grigio
Dall’uso di asfalto più chiaro sulle strade alla pittura bianca dei tetti, un docente senior del Campus di Malta della Queen Mary University di Londra ha proposto diverse soluzioni per preparare l’isola al caldo estremo.
Dopo quasi due settimane di interruzioni di corrente in un’ondata di caldo torrido, l’esperto di cambiamenti climatici e salute John Paul Cauchi ha spiegato che dipingere le superfici con colori più chiari può aiutare a far rimbalzare il calore verso il cielo.
“Non c’è bisogno di avere tetti bianchi quando i pannelli solari non sono lì per rifletere il calore”, ha detto Cauchi.
Conosciuto come effetto albedo, le superfici dipinte con colori più chiari possono riflettere gran parte del calore del sole nell’atmosfera, mentre le superfici più scure assorbono la luce e il suo calore.
Il calore è salito a 42,7°C , eguagliando la temperatura più alta mai registrata a luglio.
Un’altra soluzione, ha proseguito Cauchi, consiste nell’utilizzare un asfalto più chiaro sulle strade, in modo che l’asfalto non assorba tanto calore.
Sfruttando l’effetto albedo, l’asfalto più leggero permetterebbe al calore intenso di rimbalzare sul terreno invece di essere assorbito.
“A seconda del luogo in cui ci si trova, se si mette la mano sull’asfalto in questo momento a mezzogiorno, ci saranno dai 50 ai 70 gradi “, ha detto.
L’ingegnere di distribuzione dell’Enemalta John Zammit ha dichiarato al Times of Malta che le diffuse interruzioni di corrente erano dovute principalmente all’improvviso picco di temperatura che ha colpito i cavi elettrici sotterranei.
Anche se queste temperature non sono state misurate, Zammit ha spiegato che una volta che
il calore viene assorbito dal terreno, la pietra che circonda i cavi elettrici può trattenere il calore fino a notte fonda.
Le strade più chiare non sono un concetto nuovo: secondo CBS News, nel 2018 la California ha dipinto alcune strade di bianco .
Proponendo di utilizzare l’asfalto grigio chiaro anziché la vernice, il cambiamento di colore contribuirebbe a combattere il cosiddetto “effetto isola di calore urbana”, ha detto Cauchi.
Grazie alla concentrazione di edifici e superfici in cemento che tendono ad assorbire e trattenere il calore, il fenomeno amplifica i livelli di temperatura di una città.
Tuttavia, questa soluzione dovrebbe essere combinata con un’altra, ha proposto Cauchi: piantare più alberi a chioma per proiettare più ombra su strade e aree urbane.
“Malta sta mettendo alberi autoctoni sulle nostre strade, il che è biologicamente positivo”, ha detto, perché le specie invasive possono causare danni all’ambiente circostante. Tuttavia, Cauchi ha sottolineato che non offrono ombra e che, a livello pratico, ci sono soluzioni migliori.
“La nostra isola ha bisogno di una migliore pianificazione urbana “, ha detto Cauchi, aggiungendo che il futuro non potrà che peggiorare.
“Questo è solo l’inizio, quindi è meglio essere preparati”.
Rispondendo alle domande di Times of Malta, l’amministratore delegato di Infrastructure Malta, Ivan Falzon, ha affermato che l’asfalto nero utilizzato in tutta l’isola è più resistente e viene utilizzato maggiormente a livello globale.
Facendo notare che il loro team di ricerca e sviluppo sta monitorando costantemente gli sviluppi nel settore, Falzon ha detto che non ci sono piani per introdurre l’asfalto colorato nell’immediato futuro.