Graffitti mette in discussione la decisione di “sfoltire” le chiome degli alberi a Birkirkara/Msida

Alberi in Valley Road, Birkirkara. Foto: Matthew Mirabelli

Oggi, il Moviment Graffitti ha chiesto spiegazioni a Infrastructure Malta e al Ministro Chris Bonett sulla decisione di potare 145 alberi maturi in Valley Road fino a sei metri

Infrastructure Malta non conosce la differenza tra potatura e macelleria, ha dichiarato Moviment Graffitti in una dichiarazione in cui descrive i piani di potatura degli alberi che costeggiano la strada che porta da Birkirkara a Msida come “pura macelleria”.

Il Moviment Graffitti ha invitato l’agenzia e il ministro a rivelare le ragioni esatte della decisione, avvertendo che i lavori potrebbero essere “un altro esempio del palese disprezzo” per gli alberi e “un esercizio di pura e condannabile macelleria”.

L’organizzazione ha anche chiesto di garantire che qualsiasi lavoro sarà condotto da persone qualificate e competenti e sarà soggetto a un monitoraggio 24 ore su 24 da parte delle autorità, citando la sua natura “sensibile” e “delicata”.

Il documento di gara, emesso da Infrastructure Malta, prevede la potatura dura della chioma degli alberi fino a sei metri e stabilisce che la chioma deve essere diradata. Richiede inoltre la rimozione di tutti i rami bassi e di quelli che toccano gli edifici vicini.

In una lettera aperta indirizzata all’agenzia e al ministro responsabile, il Moviment Graffitti ha messo in dubbio la necessità di sfoltire la chioma, osservando che i benefici di questa pratica sono controversi.

Il Moviment Graffitti ha inoltre messo in dubbio la necessità di potare gli alberi di sei metri, sostenendo che ciò “distruggerebbe completamente” la chioma.

L’organizzazione ha osservato che una leggera potatura dei rami bassi e di quelli che potrebbero essere troppo vicini agli edifici su entrambi i lati è comprensibile, ma non riflette la gara d’appalto indetta da Infrastructure Malta.

Moviment Graffitti ha sottolineato che gli alberi forniscono aria pulita e ombra in un’area di grande traffico e contrastano l’inquinamento generato dalle centinaia di veicoli che transitano ogni giorno sulla strada.

“Gli alberi sono un bene inestimabile per le persone che lavorano negli uffici e negli showroom lungo Valley Road, per non parlare degli edifici stessi, che sono protetti dal fumo e dalla polvere generati dalle auto”.

L’organizzazione di attivisti ha anche richiamato l’attenzione sul gran numero di uccelli che si posano nella chioma, descrivendo il gruppo di 145 alberi come “un importante ecosistema all’interno dell’agglomerato urbano della regione portuale”.

L’associazione ha espresso preoccupazione per il fatto che l’appaltatore selezionato come offerente preferito “non sembra avere alcuna esperienza precedente nella gestione di progetti di tali dimensioni che richiedono una notevole sensibilità”.

“Siamo preoccupati che la gara d’appalto indetta da Infrastructure Malta abbia cercato di scegliere solo l’offerta più economica, senza alcuna considerazione per la competenza degli offerenti”, ha dichiarato.

“Sottolineiamo che lavori di natura così delicata dovrebbero essere condotti con la massima attenzione e supervisione, e solo nella misura assolutamente necessaria”.

“Andare oltre il necessario per garantire l’integrità degli edifici e la sicurezza delle persone sarebbe semplicemente un altro esempio di palese disprezzo per l’importante ruolo degli alberi nell’ambiente urbano, e un esercizio di pura e condannabile macelleria”.

Le domande inviate da Moviment Graffiti al Ministro Chris Bonett e a Infrastructure Malta sono:

1. Qual è il progetto esatto per gli alberi in questione? Saranno potati i rami che compongono la chioma?
2. Qual è il motivo della “potatura dura” e perché è previsto un limite di “fino a 6 metri”, quando questo distruggerebbe completamente la chioma?
3. Potete fornire il permesso ERA che consente di eseguire questi lavori, a cui si fa riferimento nel documento di gara?
4. Sono state richieste all’offerente preferito prove di precedenti lavori di portata simile? Se sì, sono state ritenute soddisfacenti?
5. Il ministro ha indicato che Infrastructure Malta sarà presente in loco per supervisionare i lavori. L’agenzia può indicare l’entità di questa supervisione, e se sarà continua, giornaliera, settimanale o ad hoc?
6. Infrastructure Malta può garantire che il lavoro sarà svolto con la competenza e la sensibilità richieste?