Gli operatori non sono stati informati della decisione relativa ai monopattini elettrici a noleggio e hanno appreso della decisione attraverso i media.
L’operatore dei monopattini ha affermato che l’annuncio del divieto di noleggio di e-scooters rappresenterebbe un passo indietro nella riduzione degli ingorghi stradali a Malta.
Nel frattempo, è stato rivelato che l’operatore dei monopattini Bird ha avviato una causa legale contro il ministero dei trasporti, denunciando un trattamento discriminatorio.
Dal 1° marzo 2024, i monopattini elettrici a noleggio saranno vietati a livello nazionale, ha annunciato giovedì il ministero dei trasporti, citando “disturbi” subiti dalla comunità. La decisione ha placato molti residenti ma ha infervorato operatori, utenti e ambientalisti che hanno accusato il governo di abbandonare i veicoli puliti e promuovere l’uso delle auto.
“Di solito, alle aziende coinvolte verrebbe comunicata una decisione del genere in anticipo. Ma abbiamo appreso tutto nello stesso momento di tutti gli altri”, ha detto Roberto Pestana, direttore di Seven Group, che gestisce i monopattini Bird.
Pestana ha recentemente citato in giudizio il governo per violazione delle leggi dell’UE e trattamento discriminatorio nei confronti della sua azienda.
“Un mese dopo, hanno vietato gli e-scooters”, ha detto.
Pestana ha accusato le autorità maltesi di essere da tempo ostili ai monopattini elettrici a noleggio, sostenendo che la legislazione maltese che definisce un e-scooter come un ‘veicolo a motore’ viola le norme dell’UE, imponendo multe discriminatorie più pesanti per gli e-scooters rispetto alle auto.
Una lettera inviata al Ministro dei Trasporti Aaron Farrugia da LEVA-EU, un’associazione commerciale europea di micro-mobilità, ha affermato che l’obbligo per gli utenti di e-scooter di avere una patente di guida viola le direttive dell’UE.
Pestana ha detto che la sua ultima comunicazione con il governo è stata il 13 settembre in un incontro che ha discusso del futuro degli e-scooters e delle proposte.
Nel frattempo, Bolt, che gestisce anche centinaia di monopattini, ha detto che la decisione di vietare è stata una sorpresa e spera che le autorità siano pronte a rivedere la loro decisione e trovare una soluzione.
In una dichiarazione, Bolt ha affermato di aver sempre sollevato preoccupazioni con le autorità riguardo alla costruzione di infrastrutture di parcheggio in tutto Malta, dato che la mancanza di adeguati parcheggi è la principale causa di disagio.
Bolt ha proposto una serie di parcheggi in varie località, che non avrebbero influenzato i parcheggi disponibili per i veicoli. Un progetto di parcheggio avviato dal consiglio locale di San Ġwann nel 2022 si muove in quella direzione.
Ha detto che il potenziale dei monopattini condivisi potrebbe apportare un cambiamento positivo nelle località.
L’azienda ha anche sottolineato che iniziative come Bolt Patrol significavano che i monopattini potevano essere meglio organizzati e l’introduzione del parcheggio Smart AI aveva lo scopo di educare i clienti.
Il ministro ha detto che le violazioni relative agli e-scooters sono così diffuse che nemmeno raddoppiando il numero di agenti di controllo da un giorno all’altro avrebbe risolto il problema.
La quantità di abusi dei vantaggi dei monopattini elettrici a noleggio, ha detto, comprende l’eccesso di velocità sulle passeggiate, la guida negligente, la guida su strade arterie, il parcheggio scorretto e la guida sul lato sbagliato della strada.
Le E-NGO come Friends of the Earth hanno criticato la decisione con gruppi di difesa del ciclismo che accusano il governo di non voler regolamentare la micro-mobilità condivisa.
