Malta vuole ratificare la convenzione sulla vendita giudiziale delle navi

Malta è intenzionata a implementare una nuova convenzione sulle vendite giudiziarie di navi, in quanto questa da ai proprietari e ai creditori la certezza del diritto sulla vendita, hanno dichiarato ieri i ministri del governo .

La vendita giudiziaria di una nave avviene tipicamente quando un armatore non riesce a pagare i suoi creditori, inducendoli ad avviare un procedimento per recuperare le loro quote attraverso la vendita forzata di una nave.

Intervenendo a un simposio sulla convenzione, che ha ricevuto il sostegno delle NazioniUnite nel dicembre dello scorso anno, il Ministro della Giustizia Jonathan Attard ha invitato la Commissione Europea ad accelerare il processo di ratifica da parte di tutti gli Stati dell’UE.

Ciò ha provocato l’annuncio di Angele Sears-Debono della Commissione Europea, che ha dichiarato che la proposta è in fase di adozione da parte del Collegio dei Commissari, probabilmente entro la fine di giugno, prima di passare al Consiglio , dove sarà discussa dagli Stati membri.

“La Commissione è cautamente ottimista sul fatto che la proposta sarà adottata alla fine di giugno, aprendo la strada alla firma e alla ratifica “, ha dichiarato, aggiungendo che la Commissione ritiene che si tratti di una convenzione importante che contribuisce a colmare una lacuna fornendo certezza giuridica.

La Commissione Europea ha partecipato attivamente ai negoziati sulla convenzione ed è stata contattata da diversi Stati membri, soprattutto da quelli che, come Malta, sono fortemente coinvolti nel settore marittimo.

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Il Ministro dei Trasporti ha anche espresso il sostegno di Malta alla convenzione.

“Quando le navi vengono vendute nell’ambito di vendite giudiziarie, è fondamentale sia per i creditori che per i proprietari garantire che le navi ottengano il miglior prezzo, e questo può essere raggiunto solo se tutte le parti coinvolte, in particolare gli acquirenti in una vendita giudiziaria, ottengono il conforto del riconoscimento internazionale della vendita giudiziaria, che può avvenire solo attraverso l’adozione e l’attuazione di uno standard internazionale “, ha dichiarato.

“È per queste ragioni che Malta sostiene con convinzione l’adozione della convenzione”, ha aggiunto.

Da tempo si avverte la necessità di uno strumento internazionale che garantisca il corretto svolgimento di una vendita giudiziaria di una nave che trasferisca all’acquirente un titolo di proprietà libero e gratuito, ha dichiarato Ann Fenech, presidente maltese del Comité Maritime International (CMI).

La Fenech ha spiegato che se una nave acquistata attraverso una vendita giudiziaria può essere soggetta a ulteriori arresti, ciò scoraggia le offerte degli acquirenti ed elimina la possibilità di reperire finanziamenti per tali acquisti. Questo, a sua volta, elimina la possibilità di ottenere i prezzi elevati necessari per soddisfare il più possibile i creditori.

La convenzione è stata redatta e approvata dall’Assemblea Generale della CMI in Germania nel 2014 e recepita dalla Commissione delle Nazioni Unite per il diritto commerciale internazionale. Lo scorso giugno, l’UNCITRAL ha adottato una raccomandazione all’Assemblea Generale delle Nazioni Unite, che l’ha approvata a dicembre.

Fenech ha spiegato le “serie sfide” che sorgono quando il titolo libero e gratuito ottenuto attraverso la vendita giudiziaria di navi non viene onorato, esponendo il nuovo proprietario e la nave a una serie di complicazioni ingiustificate, tra cui le azioni dei creditori dei precedenti proprietari.

In altri casi, gli acquirenti di navi nell’ambito di vendite giudiziarie non hanno potuto chiedere la cancellazione della nave dal registro precedente o la cancellazione di vecchie ipoteche. Ciò ha comportato una grave interruzione del commercio internazionale.

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Una situazione simile è stata recentemente affrontata dai nuovi proprietari della Bright Star, una nave acquistata libera e non gravata da ipoteche attraverso una vendita giudiziaria in Giamaica nel 2018. Appena sei mesi dopo è stata nuovamente sequestrata nelle acque territoriali maltesi mentre era in viaggio da Kavkaz in Russia verso il Venezuela con 30.000 tonnellate di grano, su richiesta dello stesso creditore che, un anno dopo, ha avanzato la stessa richiesta in Belgio .

Il proprietario Jason Korbetis ha dichiarato al simposio che “nulla di tutto ciò sarebbe accaduto se la convenzione fosse stata in vigore”.

“C’è stata molta frustrazione, costi e perdite di tempo. Tutto molto inutile. Il buon senso e la logica di spedizione hanno prevalso in tutte le giurisdizioni, ma ci sono voluti quattro o quattro anni e mezzo per risolvere la questione. La mia esperienza è negativa con un lieto fine. Non esiste un processo uniforme per le vendite giudiziarie e questa convenzione introdurrà chiarezza giuridica “, ha affermato.

Il conservatore dei registri navali Ivan Sammut ha dichiarato di attendere con impazienza la ratifica della convenzione che, a suo dire, garantirà la tranquillità dei conservatori dei registri navali .